只要錢到位，安全員都會(huì)點(diǎn)剎車幫你過關(guān)，但前提是你自己別犯錯(cuò)，比如直線行駛，燈光，壓實(shí)線，轉(zhuǎn)向燈沒打，停車不踩離合，甚至下車車門不關(guān)，以上這些都還是靠自己，犯了任何一個(gè)錯(cuò)神仙也救不了，打了關(guān)系的安全員會(huì)在靠邊停車，停止線外，前方通不過的時(shí)候點(diǎn)剎幫你一把，因?yàn)檐嚴(yán)镉斜O(jiān)控，安全員能做的只有這些。如果教練問你要不要打關(guān)系，你覺得自己有那個(gè)自信不打也可以，但考試的時(shí)候可能就會(huì)被故意踩剎車，就像昨天我去考科三，我是第二次預(yù)約的，第一把開檔位不匹配扣了10分，開回去轉(zhuǎn)彎的時(shí)候五六個(gè)人占著車道走，按喇叭也不到車道外面去還回頭看看，我以為我按了喇叭他們應(yīng)該會(huì)離開車道，開進(jìn)近的時(shí)候我想停車一慌忘記掛回一檔了，結(jié)果掛了，開回去的時(shí)候安全員告訴我前面脫檔已經(jīng)扣了10分′，第二回還蠻順利的，我也學(xué)乖了，一直輕踩著油門控制20碼，前面有個(gè)老頭蹬三輪車，我干脆停下來等他，看他彎進(jìn)另一個(gè)路口，安全員輕輕說走吧，我就開了，又開到那個(gè)轉(zhuǎn)彎又有一個(gè)人，還好按了喇叭到車道外去了，轉(zhuǎn)彎后是停止線，我準(zhǔn)備停車掛一檔，我明顯感覺剎車下去了，前方左轉(zhuǎn)后就是準(zhǔn)備靠邊停車了，我打右燈左腳踩了離合右腳隨時(shí)準(zhǔn)備停的時(shí)候，我又感覺到剎車被安全員輕踩下去了，然后我空擋手剎熄火解安全帶開門關(guān)門，安全員讓我到后面去，100分過了，然后科四拿證。教練后來說另外一個(gè)教練帶了四個(gè)人其中一個(gè)不愿意打關(guān)系，結(jié)果四個(gè)人就他一個(gè)掛了，怎么說呢花錢消災(zāi)吧，畢竟機(jī)會(huì)只有五次，越往后壓力會(huì)越大的

作為一名教練和安全員回答這個(gè)問題會(huì)不會(huì)被質(zhì)疑？

首先因?yàn)槲蚩盏难?，本人的?shí)名認(rèn)證擔(dān)保我會(huì)客觀的、實(shí)事求是的回答這個(gè)問題！安全員故意踩剎車，怎么辦？回答前先問一下為什么安全員要故意踩剎車？

安全員在考試中的責(zé)任就是負(fù)責(zé)安全，說白了就是專門踩剎車的，有危險(xiǎn)情況必須踩、而且就是故意踩的！無意中踩到的也有，不知你們注意沒有:考試車的副剎車特別厚，在剎車踏板上面加了一個(gè)剎車傳感器，靈敏度超乎想象。所以有無意觸碰到的情況。不管故意和無意碰到它系統(tǒng)就會(huì)評判:因觀察、判斷、或者操作不當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況，扣分代碼30128。

我的安全員踩剎車不扣分為什么？

為什么有些人說安全員幫著壓剎車給自己控制車速？安全踩副剎沒扣分？那是因?yàn)榘踩珕T沒有從上面直接踩下，是從傳感器下面偷偷壓了剎車的邊緣，壓力傳感器安裝不夠標(biāo)準(zhǔn)使得作弊有機(jī)可乘。

為什么我沒有危險(xiǎn)情況安全員也踩副剎？

安全員有兩種:（1）負(fù)責(zé)安全行車、監(jiān)督學(xué)員考試的普通安全員其實(shí)就是教練。（2）考試中心車管所專業(yè)培訓(xùn)的助理考官。目前駕考安全員以第一種為主，助理考官數(shù)量并不多?？荚囈怯錾现砜脊倬筒皇悄敲春唵瘟?，既然是考官就有人工評判的權(quán)利，考試過程中你無意的低頭看檔、路況未左右觀察、轉(zhuǎn)彎變道未觀察后視鏡等，助理考官都有權(quán)利直接踩副剎結(jié)束考試。

考試送紅包能改善這種情況嗎？考試睜只眼閉只眼就讓我通過了！

怎么說呢，取決于當(dāng)?shù)伛{考管理力度，我們這里絕對不行，全國都正在解決或者已經(jīng)解決這個(gè)問題，但是這個(gè)問題相當(dāng)矛盾，這么說吧，能送:考試順利，有人輔助提醒就像開掛一樣，考完罵考場八輩逢人就說駕考黑。不能送:沒實(shí)力不好過，考完試依然罵考場八輩逢人就說駕考嚴(yán)、新規(guī)難！未來駕考的公正廉潔要從現(xiàn)在做起，倆字:堅(jiān)決不送！

現(xiàn)在的科目三路考，基本上都是電子監(jiān)考，全車全部部滿攝像頭和感應(yīng)器，安全員一般不會(huì)存在故意踩剎車。

一、科目三上車前先繞車一圈

為什么要繞車一圈，可能很多學(xué)員不是很懂，甚至是有點(diǎn)懵。或許很多新聞報(bào)道過某某小孩在車頭玩耍，慘遭碾壓。所以上車前，繞車一圈檢查一下還是很有必要的。

二、上車主動(dòng)向隨車安全員問好

不管是出于禮貌還是尊重，咱們最起碼的是要做到基本的禮儀，上次第一件是系好安全帶，主動(dòng)像安全問好，并雙手遞交身份證件給安全員。等你準(zhǔn)備好了就說：“考官，我已準(zhǔn)備好了，可以開始了”。

緊接著就是模擬夜間燈光、打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭起步了。

安全員踩剎車一般是遇到緊急情況

當(dāng)你駕駛考試車在路上行駛，會(huì)遇到很多突發(fā)情況：突然出現(xiàn)行人、突然前方車輛減速、遇到減速帶等等，遇到這些情況，安全員就會(huì)主動(dòng)采取緊急制動(dòng)，留下的就是你懵逼的考試結(jié)束。

遇到突發(fā)情況，心態(tài)不能慌，你要有一定的預(yù)判能力，車速一定不要過快，一定要在安全員踩剎車之前把速度降下來。

可以向考場提出查看監(jiān)控錄像

如果你還是懷疑被安全員惡心踩剎車，等考試結(jié)束后拿著成績單、身份證件等向監(jiān)控中心投訴，并要求查看考試過程中的監(jiān)控錄像，如存在惡意踩剎車，可以申請重考一次。

當(dāng)然，每個(gè)駕駛員上路都是交通參與者，交通事故猛如虎，只有具備良好的駕駛習(xí)慣和熟練的駕駛技巧，才能為自己和他人負(fù)責(zé)。

遇到科目三安全員故意踩剎車的情況，怎么辦？首先暫時(shí)不管是否真是安全員故意踩的剎車，科目三沒通過是很正常的事情，當(dāng)年考科目三時(shí)也是第一次接近終點(diǎn)還有幾十米的時(shí)候，讓安全員踩了剎車，怎么辦？重考一次就可以了，再不過就等下次約考！當(dāng)然如果對安全員的評判結(jié)果有異議，你可以提出申訴，因?yàn)檎麄€(gè)考試都是全程錄像，以我個(gè)人的了解，安全員最多會(huì)表現(xiàn)的比較冷漠，但故意踩剎車的可能性太?。?/p>

科目三實(shí)際上包括道路駕駛技能和安全文明常識(shí)兩項(xiàng)考試，安全文明常識(shí)考試我們也習(xí)慣叫科目四。平時(shí)在駕校練的科目三就是道路駕駛技能考試，論難度系數(shù)的話，肯定比科目二難多了，因?yàn)椴还馐强荚嚶范斡熊囕v正常行駛，而且副駕駛還坐了一位陌生的安全員！

科目三涉及的考試項(xiàng)目比較多，像上車準(zhǔn)備、燈光模擬、加減擋操作、變更車道、轉(zhuǎn)彎以及會(huì)車等等?？颇慷梢圆粩嗟闹貜?fù)練習(xí)增加通過率，但考科目三的時(shí)候在道路上行駛會(huì)有其他社會(huì)車輛干擾，所以在考試過程中會(huì)常?？吹胶芏鄬W(xué)員下車與安全員互換座位，因?yàn)榭忌缓细窬蜁?huì)由安全員把車開回考試起點(diǎn)！

駕考學(xué)車最累的時(shí)候應(yīng)該就是科目三模擬考試，我記得當(dāng)時(shí)是需要凌晨三四點(diǎn)左右就開始去練車， 因?yàn)槊總€(gè)考場都會(huì)有不同路線選擇，考試當(dāng)天才知道自己是那哪一條路線，所以只能都熟悉一下。

題主提到了安全員故意踩剎車的問題，不排除有個(gè)別的類似情況存在，至于為什么說這種情況會(huì)很少發(fā)生，那就需要一起了解一下科目三考場和安全員是怎么回事！

科目三考場大多都是私有企業(yè)投資或者是股份合作制的，因此可以理解為有償?shù)姆?wù)性機(jī)構(gòu)。而且每個(gè)城市的科目三考場都不止一個(gè)，所以競爭也會(huì)比較激烈。考場的通過率也就顯得比較重要，因?yàn)閷τ隈{校來說學(xué)員通過率高就可以招到更多學(xué)員，如果某個(gè)科目三考場通過率低就會(huì)換別的考場，那么對于考場來說就是損失了利潤來源！另外一些比較大的駕校都會(huì)投建自己的考場，除了可以增加利潤外還可以吸引更多的學(xué)員。

所以從考場的角度來說他們希望考試通過率在符合規(guī)定的基礎(chǔ)上越高越好。

科目三安全員會(huì)不會(huì)故意為難學(xué)員？這種情況會(huì)有，但應(yīng)該是很小的概率！

首先安全員是一般都是教練或者駕考中心的人，上崗必須通過交警大隊(duì)審核并發(fā)放相關(guān)資格證書。安全員的職責(zé)就是就是負(fù)責(zé)考試人員行駛途中的安全，另外就是有權(quán)在緊急情況下踩剎車。但并不是說會(huì)莫名其妙的踩剎車，因?yàn)楝F(xiàn)在都是電子考試，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)評判是否扣分，安全員更多的是觀察周邊環(huán)境，如果遇到涉及到安全問題的情景時(shí)，安全員就會(huì)一腳剎車踩下去。

其次考試過程是全程錄像，安全員在路上是不會(huì)與考生有任何交流，除非說以前跟這個(gè)安全員有仇，不然沒有必要跟考生過不去的。雖然不否認(rèn)有一些違規(guī)操作的安全員，但應(yīng)該是少數(shù)，如果遇到了這種情況，如果確定自己無違規(guī)，那就申訴。

申訴只是一種選擇，大多數(shù)人還是不會(huì)去申訴，這時(shí)需要調(diào)整好心情，好好利用好第二次機(jī)會(huì)。當(dāng)準(zhǔn)備第二次考試時(shí)，暫時(shí)把第一次考試的不開心忘記。

我對自己當(dāng)年科目三第一次考試讓安全員踩剎車記憶猶新，考試的時(shí)間是接近9點(diǎn)，剛好在上班高峰時(shí)段結(jié)束時(shí)，所以很多社會(huì)車輛估計(jì)趕時(shí)間，開的都比較快。當(dāng)時(shí)我已經(jīng)快接近終點(diǎn)，只需要變道后，然后轉(zhuǎn)彎就是到達(dá)終點(diǎn)的路線。當(dāng)時(shí)的情景是提前打轉(zhuǎn)向燈，然后我從后視鏡看到有一輛社會(huì)車輛在快速行駛，我當(dāng)時(shí)并沒有變道的動(dòng)作，想的是讓那輛車先過，結(jié)果安全員直接一腳剎車，在他踩下剎車的時(shí)候那輛車剛好經(jīng)過。

其實(shí)這種情況從我個(gè)人角度覺得很郁悶，回到起點(diǎn)時(shí)我就跟安全員說我當(dāng)時(shí)并沒有轉(zhuǎn)向，他沒有正面回答，只說后方來車速度過快，太危險(xiǎn)了。后來從安全員的角度去想這個(gè)事情，因?yàn)樯鐣?huì)車輛并不會(huì)因?yàn)檫@是考試車而禮讓，我怎么想的他是不知道的，他能做的就是防止危險(xiǎn)發(fā)生，所以就踩剎車了。

雖然第一次考試不合格，但還有第二次機(jī)會(huì)。第二次機(jī)會(huì)從心理上來說壓力會(huì)更大，就看自己如何去調(diào)節(jié)情緒。我當(dāng)時(shí)記得自己還特意問了一下安全員我其他操作有沒有扣分，他說沒有。這其實(shí)是我故意問的，就是為了緩解一下心情，給自己打打氣。

第二次考試的時(shí)候剛開始還是會(huì)有些緊張，但還好已經(jīng)過了上班高峰期，路上車輛已經(jīng)不像第一次那么多。心情也就慢慢平靜下來，然后就那么一路下來沒有一點(diǎn)失誤，以滿分結(jié)束考試。

所以除了極少數(shù)的安全員違規(guī)操作外，大多數(shù)的安全員都是按規(guī)定行事。即使一次沒過也不用太在意，還有第二次機(jī)會(huì)，自己好好把握！要多想想科目三一過，就相當(dāng)于跨過一座大山，駕照就在不遠(yuǎn)處跟你揮手！

不是故意踩剎車的！

我考駕照時(shí)就聽說駕校有內(nèi)部潛規(guī)則，不交點(diǎn)錢，安全員就會(huì)故意踩剎車，讓你的老師泡湯，最后還是得乖乖交錢，好順利通過考試。

后來到我考科目三的時(shí)候，才知道安全員之所以稱為安全員，是負(fù)責(zé)車上考生和考試車輛的安全，至于考試車上都裝有嚴(yán)密的電子監(jiān)控設(shè)備。如果你技術(shù)不過關(guān)，即使交了錢，設(shè)備也不能由著你亂開一氣，讓你過關(guān)的。

之所以安全員踩剎車就是因?yàn)槟慵夹g(shù)有瑕疵，為了維護(hù)考生和車輛安全，自然就得踩剎車了。

還是先練好技術(shù)吧，技術(shù)過硬，安全員也拿你沒辦法不是！

這個(gè)情況我一表弟遇到過，掉頭時(shí)候直接踩死。

事情是這樣的，他當(dāng)時(shí)考試科目三，在掉頭的時(shí)候，教練給他踩了，然后就掛了。我表弟說明明可以拐過去，教練就說句，拐不過去，要撞馬路牙子了。但是我表弟說當(dāng)時(shí)肯定能拐過去，平時(shí)練車時(shí)候就是那么練的。第二次機(jī)會(huì)的時(shí)候，是轉(zhuǎn)向燈沒閃三秒就關(guān)了扣10分，最后停車時(shí)候距離遠(yuǎn)了扣十分。掛了。遇到這種教練還真是夠黑的，是不是想犯錯(cuò)誤呢這個(gè)教練，你沒有滿足他，他就給你使壞，太沒有良心了。

我考試時(shí)候還好，教練半躺著瞇著眼，整個(gè)過程沒說一句話。最后就說了句，好，去領(lǐng)成績單。哈哈哈。一次過真是爽，高興的不得了。

當(dāng)你遇到這種考官你還真是沒轍，你咋去投訴呢，你有啥證據(jù)啊，只能自認(rèn)倒霉，但是現(xiàn)在的考官一般不會(huì)為難你，跟你無緣無仇的，真是遇到，也只能自認(rèn)倒霉了。

科目三考試，難免會(huì)遇到安全員踩剎車，但安全員故意踩剎車，還是少見的，如果萬一遇到安全員故意踩剎車，該怎么辦呢？

安全員的主要職責(zé)，就是你在行駛道路中遇到危險(xiǎn)情況下，毫不猶豫地踩剎車。當(dāng)然也有故意踩剎車的，安全員一踩剎車就不合格了，原因是副剎上安裝了一個(gè)剎車傳感器，靈敏度很高，只要定全員一觸碰到剎車，車載的檢測系統(tǒng)就會(huì)判斷為遇到危險(xiǎn)情況，學(xué)員不會(huì)處理突發(fā)情況，直接判考試不合格。

遇到安全員想故意踩你剎車的時(shí)候，你提前踩離合、踩剎車停車，安全員自然就不會(huì)踩你的剎車了。如果在這種情況下，安全員還是踩你的剎車，不如考慮靠邊停車，和安全員討論一下，為何你沒做錯(cuò)，安全員還是要踩你的剎車。由于車上有監(jiān)控，安全員如果是故意踩你的剎車，他就會(huì)心虛，補(bǔ)考的時(shí)候就不敢再踩你的剎車了。但千萬不要和安全員發(fā)生沖突，否則有理也會(huì)變成無理。

其實(shí)安全員故意踩你剎車，目的就是想勞點(diǎn)好處，如果你給了他的好處，不到萬不得已，他都不會(huì)踩你剎車。個(gè)人感覺還是沒有必要打點(diǎn)安全員，這樣會(huì)助長不良風(fēng)氣，會(huì)使想正正規(guī)規(guī)考試的學(xué)員更加難過。

科目三考試之前，適當(dāng)?shù)淖鹬匾幌掳踩珕T，比如上車前道一聲“考官好”、“考官辛苦了”、“保持燦爛的笑容”，相信安全員也不好意思故意踩你的剎車，畢竟互相尊重了。

當(dāng)然，不想讓安全員踩剎車，最主要的辦法還是練好駕駛技術(shù)，你所有的操作都非常好，也沒有出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，安全員自然就不會(huì)踩你的剎車。安全員踩剎車的主要原因還是出現(xiàn)了危險(xiǎn)情況，學(xué)員又不會(huì)處理，只能安全員踩剎車，把危險(xiǎn)降到零。

因此，練好駕駛技能才是最重要的，其他都是次要因素。

因?yàn)榘踩珕T罵人，我補(bǔ)考了一次，當(dāng)時(shí)車上三個(gè)人，我拍第二，頭一個(gè)考完了，下車沒拿身份證就走了，我上車就把門關(guān)上了，安全員就說“你他媽瞎啊，沒看見人家忘記拿身份證了嗎”，我當(dāng)時(shí)真沒著急，回了他一句“我要是說你會(huì)說人話嗎？你他媽也不得勁兒吧？”然后他就說“行，我看你咋過，”，我一把搶過我的身份證，對他說了一句“你看你爹打算給你耍我的機(jī)會(huì)吧？”因?yàn)槲疫€沒按指紋，所以我算棄考，我下車還回頭對他說了一句“孫子，我不信40多個(gè)考官，我剩下的次數(shù)每次都會(huì)遇到你，我打賭”！安全員一直沒說話，然后我補(bǔ)考是個(gè)女安全員，趕上中午了，人家直接說“到點(diǎn)了，我要下班了，我只要不說話，你就4檔跑”，我全程除了加減檔，一直就是四檔，然后靠邊停車，安全員還給我提示了，用含糊有點(diǎn)咳嗽的聲音“靠，靠，嗯”！就這么過了！

遇到科目三安全員故意踩剎車的情況非常少，也不是沒有，如果真實(shí)碰到，見招拆招。

1:買煙買酒上的態(tài)度！

一般大多數(shù)考試員不知道上哪輛車和安全員，比如:提前做好點(diǎn)準(zhǔn)備工作，肯定沒有問題。

準(zhǔn)備好點(diǎn)煙酒，等安全員上車就遞給他，他們有可能會(huì)推脫，他們絕不會(huì)不要的。在考試過程中跟安全員聊聊天，可以增加感情，他們多少會(huì)給你一點(diǎn)幫助。

2:紅包到不到位的問題！

在考試中安全員故意說這不行那不行，甚至安全員故意踩剎車，這就是考驗(yàn)考生紅包到不到位了，給了紅包就讓過，不給紅包不讓過，這是考駕照中的潛規(guī)則。如果，安全員一直被找茬，那把車找個(gè)停車的地方，再說些好聽勸勸。

3:態(tài)度有時(shí)也要?jiǎng)倸恻c(diǎn)！

現(xiàn)在考試車中基本有攝像頭，安全員也不可能想做到什么就做什么。如果，安全員故意踩剎車，考生就直接問:為什么踩剎車，我按行車規(guī)定開車，又沒有出現(xiàn)什么違規(guī)，又存在危急行為，安全員為什么要踩剎車。這個(gè)時(shí)候態(tài)度要強(qiáng)硬點(diǎn)，實(shí)在不行就到考試中心投訴，會(huì)得到一個(gè)滿意的答案！

4:出示警告未嘗不可！

如果安全員故意踩剎車，說些不存在的理由，反而我們存在主動(dòng)權(quán)，如果查出是安全員故意，我們可以出言警告他。如果，安全員故意踩剎車不讓我們過，我們可以申訴，總會(huì)得到公平公正。

你最好多留個(gè)心眼，安全員一踩剎車，趕緊踩死離合，至少要保證車輛不熄火。這個(gè)情況我確實(shí)聽說過，考場要控制通過率，安全員專門搞你這誰說得準(zhǔn)呢。他一腳剎車，你反應(yīng)不過來就只有熄火，本來就慌，起步對你來說也難，萬一后面一個(gè)工程車幾聲喇叭一響，你不掛就怪了...

其實(shí)，正常情況下只有出現(xiàn)險(xiǎn)情安全員才會(huì)踩剎車。所以到底出沒出現(xiàn)險(xiǎn)情才是關(guān)鍵?，F(xiàn)在都是電子監(jiān)考，車內(nèi)和路況都有錄像，如果是正常操作，前后都沒有危險(xiǎn)，故意踩剎車是可以給你更正的，可能需要再考一次，但不是補(bǔ)考，踩剎車的也會(huì)有處分。但非常大可能是，確有危險(xiǎn)而你沒有注意到。

當(dāng)然，確實(shí)也有些地方可能比較腐敗，投訴也沒有用。那這種地方肯定是可以賄賂考官的，沒考之前教練應(yīng)該給你打過招呼吧，在這樣的環(huán)境下認(rèn)慫吧。

但是我覺得這種地方畢竟是少數(shù)吧。好好學(xué)車，練好技術(shù)才是王道，考試的時(shí)候做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，不要給安全員可乘之機(jī)。畢竟拿錢包過考的駕照都是在騙自己，畢竟以后你自己開車上路了，就知道生命第一，這是拿錢換不回來的！

遇到科目三安全員故意踩剎車的情況怎么辦？那還能咋辦，找路子給錢唄！想一想，給點(diǎn)小錢就能包過科目三，就不用再花時(shí)間練車，再交補(bǔ)考費(fèi)，算起來性價(jià)比很高?。≈劣谀清X，就當(dāng)給狗買狗糧了唄！畢竟真的遇到無良的安全員，駕考又如此重要，只能按照潛規(guī)則走了。硬扛影響心情，就當(dāng)花錢免災(zāi)吧！

我當(dāng)年考駕照時(shí)，考科目三之前教練明著跟我們說，如果想要包過，可以交六百塊錢，他來運(yùn)作，不過包退。

因?yàn)榘踩珕T都是教練申請，再經(jīng)過培訓(xùn)后當(dāng)?shù)模總€(gè)駕校都有?？荚嚨臅r(shí)候，由車管所隨機(jī)指派，教練和安全員之間有的是老同事，關(guān)系不菲。聽到這話，我們心頭當(dāng)然不痛快，潛規(guī)則放到明面上來說，怎么聽怎么別扭，這不是向惡勢力低頭么？但是一想到萬一考不好，補(bǔ)考費(fèi)要六百，還要花時(shí)間熟悉車，還要再買二把模擬考試花300塊，算起來給六百塊錢包過好像也挺劃算。

幾個(gè)平時(shí)練車不是很穩(wěn)的女學(xué)員率先交了錢，然后一些猶豫的人，包括我， 看到別人交錢了，也跟著交了錢。只有二個(gè)平時(shí)練車練的很好的，技術(shù)強(qiáng)，心態(tài)穩(wěn)的學(xué)員，不屑一顧，想著自己技術(shù)到位，哪怕不交錢，憑著技術(shù)也能包過。

結(jié)果，交了錢的雖然沒有說全部包過，但是通過率也有80%。考試前，安全員已經(jīng)拿到了交了錢的學(xué)員名單，名字都記下來了，考試的時(shí)候，安全員不時(shí)做手勢，左轉(zhuǎn)是右手小拇指，右轉(zhuǎn)是右手大拇指， 需要換擋時(shí)，他伸幾個(gè)指頭，就換幾檔，等 等還有其他手勢。 他告訴我們，遇到人行橫道，學(xué)校路段等需要踩剎車的地方，剎車全程我們自己不用管，他 幫我們踩。安全員還不時(shí)咳嗽提醒，考試起來簡單許多。因?yàn)榭荚嚂r(shí)非常緊張，很多東西已經(jīng)記在腦子里，但是一緊張就容易忘。安全員一提醒，一激靈就想起來了，而科目三考的就是細(xì)節(jié)。

而那二個(gè)仗著技術(shù)好，沒交錢的學(xué)員，一個(gè)都沒過?？纪炅肆奶煸儐柕臅r(shí)候，大罵安全員，說安全員搞鬼，故意踩剎車，導(dǎo)致他們開的好好的，被一腳剎車踩死，直接掛科。

第一個(gè)學(xué)員，全程都很穩(wěn)，結(jié)果開到紅綠燈前面，看見紅燈他就停住了。等到起步的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)起步不了，車子好像被卡住了一樣，然后就熄火了。熄火后扣了十分，想著剛剛可能是操作失誤，于是打火再次起步，結(jié)果還是熄火了，就這么掛科了。

當(dāng)時(shí)他百思不得其解，下了車跟別的學(xué)員聊天的時(shí)候別人提醒他，是不是被安全員把剎車踩住了？他這才反應(yīng)過來，知道自己被安全員給坑了。據(jù)說，判定掛科是安全員把剎車踩到底，碰到底部的感應(yīng)器，但是這樣很明顯，突然一腳剎車誰都知道。但如果剎車不踩到底，只是踩一點(diǎn)或者一半，碰不到感應(yīng)器，不會(huì)掛科，考生也不知道，但是起步的時(shí)候卡著剎車，車子也走不動(dòng)，起步的時(shí)候肯定熄火，簡直神不知鬼不覺的。

第二個(gè)學(xué)員，發(fā)現(xiàn)路邊聽著一臺(tái)私家車，于是就打燈變道避讓，結(jié)果燈剛剛打上，正準(zhǔn)備變道呢，就被安全員一腳剎車踩死了，理由是眼看著快撞上了，學(xué)員還不踩剎車。結(jié)果補(bǔ)考的時(shí)候心態(tài)崩了，老是提防著安全員會(huì)搞鬼，這樣分心考試，就把細(xì)節(jié)漏了，自己掛科了。

所以，遇到安全員故意踩剎車 ，那真的沒辦法。若是因?yàn)樽约洪_的不好，被安全員踩了剎車，總結(jié)教訓(xùn)后再考即可，若被故意針對，那就沒辦法了。碰到這種辦法，以下三種辦法，選哪種隨意。

第一，跟著潛規(guī)則走，花錢消災(zāi)。畢竟考駕校大幾千塊錢都交了，臨門一腳也不要在乎這幾百塊錢了。尤其一些地方考不過還包退的，那就是雙保險(xiǎn)，更加值得買。跟駕考花費(fèi)的時(shí)間跟精力比起來，幾百塊錢也不多。

第二，如果愣是不想交，想要自己硬扛的，那么一個(gè)簡單的辦法就是把腳背墊在剎車踏板上面，時(shí)刻防備著安全員踩剎車。因?yàn)榭伎颇咳臅r(shí)候，輕點(diǎn)剎車是被允許的，遇到學(xué)校路段，公交車站，學(xué)校路段也是要輕點(diǎn)剎車減速的 。哪怕安全員故意使壞踩了剎車，有腳背墊著，安全員也踩不下去。自己還可以依靠腳背的力量，強(qiáng)行把剎車頂起來。這樣做，成功率還是蠻高的，畢竟不是每次考試都遇到那種黑心的安全員。

第三，遇到安全員故意踩剎車的情況，可以投訴，鬧大一些?，F(xiàn)在這社會(huì)，會(huì)哭的孩子有奶吃，只要鬧起來，不管有沒有用，至少可以讓黑心的安全員背上投訴記錄。到時(shí)輿論起來了，上頭就會(huì)介入，巡查，整改，這些黑心的安全員就該下崗被開除了，一勞永逸。

就我個(gè)人的想法來說，遇到安全員故意踩剎車，花錢消災(zāi)是最穩(wěn)妥的法子，省心省力。

2013年我路考考到一半的時(shí)候，考官突然毫無征兆的跟我說停車！我心想完了，馬上剎車，還好踩死了離合，沒有造成熄火。過了一會(huì)兒，大概七八秒左右，考官才說了一聲走！心驚膽戰(zhàn)考完下半程，確認(rèn)考試合格下車后，考官才說，剛才是故意試試你的臨場反應(yīng)的！

很高興回答這個(gè)問題我的哥

大學(xué)的時(shí)候考票，所以有些體會(huì)，你這個(gè)問題，需要確定一點(diǎn)的就是，故意踩剎車是給你要逼停還是輕點(diǎn)帶一腳剎車？

為啥這么問嘞，因?yàn)榭颇咳臅r(shí)候，上午下午可能發(fā)生的路況都不一樣，比如下午，碰到灑水車比較容易，上午相對還好點(diǎn)，我那時(shí)候科目三，加速那段，因?yàn)樗俣瓤?，所以安全員幫我點(diǎn)了點(diǎn)剎車，目的就是為了降點(diǎn)速度，其實(shí)我感覺到了，那我就松點(diǎn)油門唄，當(dāng)然不是惡搞我，但是我朋友，下午考科目三的時(shí)候，就因?yàn)闉⑺嚕踩珕T給他點(diǎn)剎車結(jié)果換擋科目掉了，所以看實(shí)際情況，看道路情況，考試項(xiàng)目，如果真的各種不幸運(yùn)都被你碰上了，別鬧心，還有第二次不是，平常心，就過啦！放輕松，朋友！

坐標(biāo)廣東清遠(yuǎn)，考試時(shí)間:2018年11月12日！當(dāng)時(shí)是報(bào)二三連考，11號(hào)下午三點(diǎn)考完科二也順利通過，回去吃個(gè)飯晚上教練說去練車，熟悉考場，帶我們?nèi)ヒ豢?，車排長隊(duì)，沒法練。十二點(diǎn)回來休息，凌晨三點(diǎn)五十去模擬，三個(gè)人每個(gè)走兩圈后也到七點(diǎn)二十了，回賓館休息一個(gè)多鐘，九點(diǎn)多去考場一直等到下午三點(diǎn)才上車?？脊賻У狡瘘c(diǎn)后下車走到后門開了下門，在后座翻了下…后臉色沉悶的到副駕駛叫開始考試，前面一切順利，返回過程中離終點(diǎn)幾百米的紅綠燈，當(dāng)時(shí)前方一輛考試車綠燈后通過，我開到斑馬線前方時(shí)還有16秒的綠燈，下意識(shí)的踩離合及剎車停下，本想換一檔通過路口，誰知道一停下，考官馬上踩剎車，一下子蒙了，馬上叫下車…再次帶到起點(diǎn)準(zhǔn)備重考，結(jié)果叫我到侯考室等，說要去調(diào)下設(shè)備，幾分鐘后叫我上車?yán)^續(xù)考試，前面也一切順利，返回路口也不停車了，最后一個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備變道時(shí)(我在右車道)，左車道后方一輛大貨車飛速過來，猛按喇叭，剛好打完右轉(zhuǎn)燈，馬上來個(gè)剎車，直接掛了…考官送到起點(diǎn)站附近下車后，認(rèn)真看了好久，大部分車到起點(diǎn)后考官都有從后座拿下東西放口袋，原來沒\"好處\"也可以這樣操作…元月份再次補(bǔ)考時(shí)，遇到的考官態(tài)度很好，也順利通過！所以我覺得大部分學(xué)員遇到亂踩剎車時(shí)，就等著補(bǔ)考了

科目三，讓我回憶滿滿的科目三……科1、科2都是滿分通過，到了科3考試的前一天，我所在的駕校集體去考場熟悉地形（考場與駕校不在同一個(gè)地區(qū)）。當(dāng)時(shí)下了好大的雨，十多個(gè)學(xué)員一起，打著小傘，跟著教練把整個(gè)考場走一圈……教練當(dāng)時(shí)也是蠻拼的，每一個(gè)點(diǎn)要注意什么，都會(huì)講三次，生怕我們記不住（感動(dòng)）！整個(gè)過程花了三個(gè)多小時(shí)，天又冷，雨又大。感覺整人都是暈的。第二天早上6點(diǎn)半起床，早早的去排隊(duì)（還是下著好大的雨），滿眼望去都是要考試的學(xué)員，當(dāng)時(shí)心里不緊張，就想找個(gè)地方睡覺……

在我前面有個(gè)女學(xué)員，上車還不到一分鐘，車沒有動(dòng)就下來了。（我前面有十二位學(xué)員考試，她是第一個(gè)掛科的），上前一打聽，竟然是因?yàn)檫@個(gè)女學(xué)員在口袋里拿考試的時(shí)候掉了幾佰塊（前）出來，然后她就隨手放在中控臺(tái)上，然后……就沒有然后了。感覺她不是一點(diǎn)半點(diǎn)的背。

上午9點(diǎn)半左右，輪到我上場，把在駕校里學(xué)到的上車前各項(xiàng)規(guī)定動(dòng)作做完，在安全員的指示下上車，開始燈光考試，最后一項(xiàng)模擬燈光的指令因?yàn)榇蚶拙谷粵]有聽清楚，等我反應(yīng)過來進(jìn)，安全員很平靜的告訴我，重來一次！第二次還可以，燈光，起步、直線、過彎、調(diào)頭，全都沒事。偏偏在會(huì)車的時(shí)候又出了問題，車前兩臺(tái)車輛（一臺(tái)考試車、一臺(tái)社會(huì)車輛），我只能變道了，在變道前我?guī)е鴿M臉的期待看了一眼安全員，以為他會(huì)給我一個(gè)指示，結(jié)果他還是平靜的看著我。沒辦法，我只能大聲說：報(bào)告安全員，前方有車輛阻礙，請求變道，請指示。安全員再次平靜的看看我，說了一聲“注意安全”就不作聲了。唉，我一咬牙，打燈，看后視鏡（安全員那邊的后視鏡我是看不到的，但是動(dòng)作在做到位），變道……?？偹闶窃诰o張的氣氛中把科三過了，下車后安全員又一次平靜的告訴我，如果當(dāng)時(shí)變道我沒有事先報(bào)告，沒有打燈或是做看后視鏡的動(dòng)作，他就一腳踩到剎車上去了……?，F(xiàn)在想想，安全員踩剎車，還是為了保證安全，至于故意的說法，本人不敢荀同。

不會(huì)存在故意踩剎車的情況的，都是安全員預(yù)測有危險(xiǎn)才踩剎車的，比如后側(cè)來車，前面有剮蹭風(fēng)險(xiǎn)等情況，踩剎車熄火后只要車不報(bào)考試不合格就可以繼續(xù)考試，即使報(bào)了還有二次機(jī)會(huì)，聽說的安全員故意踩剎車不是考試不過者編造的借口，就是以訛傳訛，安全員在車上很長時(shí)間精神需要高度集中，有點(diǎn)危險(xiǎn)就可能踩剎車，所以需要考試者多觀察，變道停車超車一定要注意觀察，有車盡量不要進(jìn)行超車等操作，還有上車動(dòng)作利索的不要有過多的多余動(dòng)作，特別是猶豫不決的動(dòng)作，安全員也會(huì)稍微放松過關(guān)的機(jī)會(huì)更大，我考試的時(shí)候安全員給暗示了直道五檔60邁跑一里地，只要不犯大錯(cuò)都給過，考試很簡單不要道聽途說以訛傳訛

我就挨過，可惡的安全員為了收更多的補(bǔ)考費(fèi)。考試時(shí)在從二檔升三檔時(shí)踩剎車，讓我的車提不起速，感覺要憋死的情況下，沒經(jīng)驗(yàn)的我只能加油門，油門超2500轉(zhuǎn)了速度也升不起來，直接被趕下車補(bǔ)考。跟我說掛錯(cuò)到一檔了，現(xiàn)在會(huì)開車了，是司機(jī)都懂既使掛一檔轉(zhuǎn)速2000到2500以內(nèi)速度也會(huì)提升而不是有憋死的感覺，明顯就是該死的安全員踩剎車導(dǎo)致有憋氣的。我咒他不有好下場！

安全員踩剎車可能是因?yàn)槌鲇诎踩蛩匾部赡苁且环N反應(yīng)能力的考驗(yàn)，跟我一起學(xué)車的一個(gè)學(xué)員就遇到類似情況。

駕考科三路考絕大多數(shù)都是在開放性的社會(huì)道路上考試，有時(shí)候考試真的需要運(yùn)氣，有不少學(xué)員掛在社會(huì)車輛的阻礙上。

跟我一起學(xué)車考試的學(xué)員，因?yàn)楦鞣N原因都聽說發(fā)生過，在他考試時(shí)我告訴他靠邊停車時(shí)要注意防被踩剎車，左腳最好提前輕搭在離合上。

他考完試后跟我說，果然安全員最后停車時(shí)踩了一腳剎車，他反應(yīng)迅速，停車時(shí)瞄了一眼安全員的腳，感覺要踩剎車，離合踩到底才沒有熄火，最后停車大于30公分90分驚險(xiǎn)過關(guān)。

而到我考試的時(shí)候沒有被踩剎車，但是被后方突然來的貨車擋住了超車動(dòng)作，遺憾失利。

有一輛車的學(xué)員就沒有那么幸運(yùn)，安全員一腳剎車，他直接蒙圈掛掉，整個(gè)過程開的都沒問題，事后下車憤憤不平，但也無濟(jì)于事。

至于安全員踩剎車是否是故意就不得而知，開車上路行駛可能會(huì)遇到各種突發(fā)情況，如果不能及時(shí)做出反應(yīng)，結(jié)果很難預(yù)料。

不排除極個(gè)別安全員使絆，但絕大多數(shù)安全員應(yīng)該還是為了考驗(yàn)學(xué)員的反應(yīng)能力。

這個(gè)問題，我深有體會(huì)，之前我在參加科目三的考試中，我在駕駛過程中，在面對一些對面車速過快，或者自己車速過快不在檔位上的情況，安全員都會(huì)進(jìn)行稍微的輔助，為了讓我們更好的完成駕駛目標(biāo)，首先你要注意到自己是否有錯(cuò)誤動(dòng)作，畢竟安全員是禁止說話的，所以我們先從自身找找原因，如果沒有問題，再在下車后詢問安全員，如果是安全員的問題，我們可以調(diào)取車內(nèi)錄像進(jìn)行確認(rèn)，申請重新駕駛的機(jī)會(huì)。

科目三考試我印象最深，為了準(zhǔn)備考試幾乎頭天晚上沒有怎么睡覺。

可是關(guān)于安全員故意踩剎車這種情況還真沒有遇到過，但是不排除有這樣的人存在。學(xué)車本就是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事情，我學(xué)車花了三個(gè)月時(shí)間，光預(yù)約考試就等待了一個(gè)半月的時(shí)間。考試其實(shí)花不了多少時(shí)間，練車也是科目二花的時(shí)間最多。

記得第一次上車準(zhǔn)備練習(xí)科目三的時(shí)候，教練問我腳下踩著什么？那個(gè)時(shí)候年輕不懂事，就說是離合和剎車??！教練語重心長的說到，從今天開始你腳下踩著的是生死兩關(guān)，是啊。開車不是兒戲，任何一個(gè)疏忽的動(dòng)作，帶來的危害都是不可估量的。

考試是對學(xué)員掌握車輛性能和基本操作的考核，也是檢驗(yàn)?zāi)闶欠窨梢园踩下??？伎颇咳臅r(shí)候，由于是在場外開車，為了保證學(xué)員的安全，隨車有配一名安全員。當(dāng)遇到緊急情況的時(shí)候，安全員會(huì)踩下副駕駛上面的副剎車，那同時(shí)也表示你本次考試不合格。由于考試的嚴(yán)謹(jǐn)性，全程都有錄像。因此安全的員的動(dòng)作也會(huì)被記錄下來。但是由于攝像頭只能拍攝上半身，對于腳底的情況就無從得知，這樣的盲區(qū)，也讓一些不良的安全員有了使壞的機(jī)會(huì)。比如故意踩剎車，這樣會(huì)造成正常行車的車輛熄火。如果學(xué)員反應(yīng)不夠及時(shí)，那么單科成績肯定是會(huì)掛的。（新規(guī)科目三熄火一次扣10分，熄火兩次就不及格了）

雖說每次考試有兩次機(jī)會(huì)，但是由于第一次失敗會(huì)對第二次造成一定的心理影響。所以這樣的行為其實(shí)很遭人恨，可是苦于沒有證據(jù)你也不能對安全員做出什么投訴意見。只能在第二次考試前，討好安全員，甚至把責(zé)任都推到自己身上，吃啞巴虧。

打鐵還需自身硬

其實(shí)不管遇到什么樣的情況，首先不能慌；即使遇到了這樣的安全員。咱們也應(yīng)該淡定的處理，首先先以考試為主，他可能使壞一次，但是不會(huì)一直使壞，畢竟駕校和他們都是有聯(lián)系的，抬頭不見低頭見，教練也會(huì)詢問你掛科的原因，電子路考也會(huì)有行駛記錄，由于車上面有錄音功能，如果有可能的話可以通過語音留下證據(jù)。后期可以申訴，也可以尋求教練幫助更換安全員。

說了這么多，還是希望大家考試的時(shí)候不要遇到這樣的安全員，順利通過考試

最后還是提醒大家，道路千萬條，安全第一條。謝謝

考駕照，教練對你嚴(yán)格是對你好，畢竟誰也不希望當(dāng)“馬路sha手”吧。弄清楚科目三安全員是否故意踩剎車，首先第一點(diǎn)要弄清楚科目三是考什么。

科目三，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是道路駕駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試科目的簡稱。

道路駕駛技能考試內(nèi)容一般包括：上車準(zhǔn)備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口轉(zhuǎn)彎、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛等，不同的準(zhǔn)駕車型考試內(nèi)容不同。

考過駕照的人都知道，科目二和科目三考試是不同的?？伎颇慷r(shí)，你是一個(gè)人在車內(nèi)完成考試的?？伎颇咳龝r(shí)，是你和安全員一起在車?yán)锏摹?/p>

因?yàn)榭颇咳堑缆房荚?，而對學(xué)員來說，因?yàn)椴粫?huì)開車還在學(xué)又是考試，自然會(huì)緊張，這個(gè)時(shí)候安全員在車上是起到了一個(gè)保護(hù)你的作用。

所以，不要對安全員抱著懷疑的態(tài)度。只要你認(rèn)真學(xué)習(xí)，一般都能過的。這是我當(dāng)安全員的朋友說的。

有次聚會(huì)的時(shí)候他說，有個(gè)學(xué)員真的太小白了，態(tài)度不認(rèn)真，教了很多遍還是不會(huì)。他實(shí)在不放心隨便讓她過，他對她就挺嚴(yán)的，其實(shí)人家也是為了你好。

那對于安全員在考試中踩剎車的行為，到底是故意還是理應(yīng)如此呢？我們來看以下幾種情況。

一.有爭議的踩剎車

面對有爭議的時(shí)候，自然是公說公有理婆說婆有理了。

對安全員來說，你跟車太近了、強(qiáng)行變道了、轉(zhuǎn)彎處理路上狀況不及時(shí)，你快要超速了、掛錯(cuò)擋了，為了雙方的安全他都會(huì)踩剎車的。

對學(xué)員來說，第一反應(yīng)就是會(huì)覺得本來我都很緊張了，你還故意來這一招。其實(shí)，你誤會(huì)了安全員的出發(fā)點(diǎn)了。當(dāng)然不能排除有個(gè)別的確實(shí)是故意的。

針對有爭議的，你也不要慫?，F(xiàn)在科目三車上都有視頻監(jiān)控的，你如果真的能證明安全員是故意踩剎車的，可以直接去向有關(guān)上級反應(yīng)。

總結(jié)：有的時(shí)候你覺得明明可以過的，可是偏偏遇到了很嚴(yán)格的安全員，動(dòng)不動(dòng)就踩剎車。其實(shí)他們也是為了保證大家的安全，相反，嚴(yán)一點(diǎn)對你上路也是比較好的。

其實(shí)大多數(shù)的安全員還是很負(fù)責(zé)任的，只要你沒有特別明顯的錯(cuò)誤，他沒法讓你過外，很多人也都能考過的。

最重要的是你要把技術(shù)真的練熟于心，畢竟以后是你要開車上路的，不是安全員。

我第一次考也是沒過，老公一次就過了，我也覺得安全員是不是故意針對我，老公說大家都很忙，沒人會(huì)去針對你，本事練好，還怕過不了嗎？

過不去的人基本都是在給自己找借口，不就是給自己找面子因?yàn)榭疾贿^。第二次就考過了，看來真的是不能太多心，練習(xí)好技術(shù)才是硬道理。

以上是個(gè)人觀點(diǎn)看法，歡迎來交流你考駕照中遇到的那些教練和學(xué)員。

還有這種情況？

記得我那年考駕照的時(shí)候是在我們湖南，還是比較嚴(yán)格的，進(jìn)去考場都會(huì)用儀器探測一下，啥都不讓帶進(jìn)去，整包的煙也不行，所以那個(gè)時(shí)候我感覺還是挺正規(guī)的，不存在送禮的現(xiàn)象，因?yàn)槿硕际桥抨?duì)臨時(shí)分配車子考試的！

我門副駕駛坐的還是個(gè)老交警，不過語氣各方面還是不錯(cuò)的，上車叫我們不要緊張正常發(fā)揮就可以了，我是一把就過了！有個(gè)女孩子很緊張上車燈光就掛了，反正我們車?yán)锸菦]有看到有踩剎車的現(xiàn)象，路上有看見兩輛車被交警踩了剎車直接下車就沒過。

我個(gè)人覺得一般交警肯定不會(huì)特意去踩剎車的，那么多人考試不會(huì)特意去為難你吧！也許是因?yàn)槟憧荚囘^程中有安全隱患，所以才踩剎車了，這人家也是為了一車人負(fù)責(zé)可以理解。還有考試科目三我感覺只要做到膽大心細(xì)應(yīng)該問題都不大，尤其是男孩子?？荚囘^程中多觀察車子前后左右，不能只盯著前面看，也許兩邊來車對你們造成了隱患，安全員為了安全起見也會(huì)踩剎車，還有個(gè)可能就是你考試過程中技術(shù)確實(shí)差強(qiáng)人意，讓他覺得不滿意了！

總之考試過程中不要有太多的思想包袱，做好教練教的理論，路上學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變。祝你好運(yùn)！

好像聽說有通過率的 故意踩剎車的很少出現(xiàn) 現(xiàn)在考試如果遇到故意踩剎車的考完可以復(fù)議 安全員在副駕駛上有很多限制的 不過如果真的不讓你通過 不會(huì)去故意踩剎車 會(huì)把考試順序給你打亂 我們這里就是 考試路段社會(huì)車都很少 一般情況都會(huì)安照教練教的順序考完 實(shí)在不想你過 或者安全員想早下班 就會(huì)打亂考試順序 該超車的時(shí)候讓你變道 或者直線行駛 這個(gè)復(fù)議都不管用安全員有這個(gè)權(quán)利先考那樣

一般這種情況很少，科三安全員不會(huì)故意踩剎車的，他和你又沒仇！除非有安全隱患！在路上開，出狀況了，你要先踩，他就不會(huì)踩！像我考科三，馬路調(diào)頭，后面來了一個(gè)大貨車，我看了后視鏡的，他要來搶道，讓他先行，我踩停，他過去了，我才調(diào)頭的！我一個(gè)師姐，就是馬路調(diào)頭，被大貨車搶道，安全踩剎車了，掛了！所以你自己要踩，隨時(shí)看左右后視鏡，路上不是你一個(gè)人開，忽發(fā)狀況多，還闖紅燈的行人，各種情況，你不踩，安全員會(huì)踩！提前準(zhǔn)備，提前打算，安全員沒機(jī)會(huì)踩！

不行就打，打了不改就殺

說到故意踩剎車這里的故意是為什么，會(huì)不會(huì)是你自己認(rèn)為的呢？你自己對路況安全和操作判斷是會(huì)有可能和安全員的判斷有區(qū)別的，說個(gè)真實(shí)的案例吧，我的一個(gè)學(xué)員科三掛了，非常不爽的跟我說明明我會(huì)剎車的，但是為什么安全員卻先踩了，最后判個(gè)危險(xiǎn)駕駛。深入溝通后得知當(dāng)時(shí)的情況后再結(jié)合補(bǔ)考前來練車的過程，我給她做了分析：科目三最重要的是安全駕駛，在考試過程中與前車最好保持個(gè)安全距離，即使你覺得自己在碰到前車前再來個(gè)急剎車，但這是你自己的想法不代表安全員的想法，安全員認(rèn)為的安全距離會(huì)比你遠(yuǎn)很多，當(dāng)你超過安全員的安全距離也沒有減速，或者連腳移到剎車踏板的動(dòng)作都沒有，很容易讓人覺得你不會(huì)剎車，作為安全員這時(shí)候就是要保證安全，他不清楚考生有沒有能力停車，不可能用全車人的生命來賭，所以他剎車了。簡單來講就是考生讓安全員沒有安全感！具體要怎么做當(dāng)然是要安全距離加大，提前做出減速預(yù)判。

不早了，就簡單講那么多，希望題主能從中看的車問題所在，早日拿證

現(xiàn)在的安全員絕大多數(shù)應(yīng)該沒那么壞，駕考科三時(shí)一般都在社會(huì)道路上，如果考生駕車出了安全事故，該由誰來負(fù)責(zé)，答案肯定是安全員，所以你考試時(shí)如果是發(fā)揮不正常，會(huì)讓安全員緊張的，那他踩你剎車的可能性會(huì)大大增加，熟練才是讓安全員不踩你的秘訣，我去年拿的照，考科目三時(shí)已經(jīng)練得很熟悉了，從啟動(dòng)到加減檔，都讓同車的安全員很放心，后來他甚至是蹺起了二郎腿，結(jié)果我100分通過了，后來他還是給了我建議，說我跟車太近，由于看我熟練，沒有踩我

這個(gè)情況幾乎很少吧！ 我考科三的時(shí)候 教官都很好啊 讓你不要緊張慢慢來 我記得我變道后忘記回方向燈了 教官在邊上咳咳咳 我反應(yīng)過來后回了方向燈 然后就滿分過了 而且我們那教官是不收禮的 考完給買瓶水都不收 還是老家好啊

要是安全員是自己的教練，我相信每個(gè)學(xué)員都能過，原因是他錢猛落口袋。我們這邊安全員都是考官。

謝邀，我來回答這個(gè)問題

大家都知道科三考試時(shí)副駕駛會(huì)有安全員來保證車行駛過程的安全，但是有很多人說安全員存在故意踩剎車的情況，這到底是不是真的呢？安全員彩超說無非有兩種情況，一種是學(xué)員出現(xiàn)違規(guī)行為，因?yàn)榭荚囈?guī)定的要求所以踩剎車，還有一種就是故意踩剎車不讓你過。

很多學(xué)員吐槽說自己掛科是因?yàn)榘踩珕T故意踩剎車，但是事實(shí)真的是這樣嗎？別人不知道，我用自己的親身經(jīng)歷來講述這個(gè)事情，在我看來大部分安全員都是很負(fù)責(zé)任的，不會(huì)故意造成剎車這個(gè)行為。

我自認(rèn)為科三當(dāng)時(shí)練習(xí)的技術(shù)不錯(cuò)，所以很有信心的就去考試了，由于車上有兩個(gè)考生，我排在第二個(gè)，所以當(dāng)時(shí)看完前面一位考生的考試，然后感覺自己非常有信心，上車考試前面都比較順利，但是考試畢竟還是緊張。

因?yàn)槲铱嫉氖鞘謩?dòng)擋，所以有加減檔的操作，但是加減檔操作的要求是不能看檔位，而且還不能低頭看表的時(shí)速，因?yàn)楫?dāng)時(shí)緊張，可能我在考試加減檔的時(shí)候，低頭看了眼儀表盤，當(dāng)時(shí)安全員應(yīng)該是發(fā)現(xiàn)了這個(gè)行為，就提醒我說注意考試姿勢，然后后面一直說我特別特別哪里做的有問題，超車也做的太急了，我都以為我當(dāng)時(shí)掛科了。

其實(shí)他說我其實(shí)人群說我考試中的問題我都可以接受，我還以為沒掛科，因?yàn)橄到y(tǒng)都沒有想，但是安全員拿出電話給控制中心不知道在說些什么（因?yàn)槲沂峭獾厝?，不懂方言），但是我聽到幾個(gè)字，內(nèi)容是關(guān)注一下幾號(hào)車，說我哪些地方有問題聽到了問題和不規(guī)范幾個(gè)字。

我還是膽戰(zhàn)心驚地完成了考試，期間系統(tǒng)一直沒有響，當(dāng)靠邊停車后系統(tǒng)說我考試通過，我以為我掛科了，就想問一下安全員的自己哪里做的有問題，安全員跟我說了一下哪個(gè)地方有問題，然后就讓我走了，原來是通過了。

所以在我看來安全員是不存在故意踩剎車的情況，如果他不想讓我通過的話，完全沒必要說那么多，他直接踩剎車的話我就直接掛科了。

一般安全員踩剎車一定是有問題情況的，比如是你起步的時(shí)候左后方有來車，你沒有注意到直接就起步，還有做檔位操作的時(shí)候一直盯著盯著檔位看，并且手忙腳亂的，超車的時(shí)候沒有看左邊后視鏡就直接超車。

像這些行為都是有明確考試規(guī)定的，如果出現(xiàn)了問題安全員完全可以按照規(guī)定踩剎車，如果在考試過程中遇到了安全員踩剎車的情況，要先想一下自己哪些操作有問題，然后再去判斷對方是不是故意的，一般情況下是不會(huì)故意踩剎車的。

大部分的安全員都會(huì)秉承著負(fù)責(zé)任的心態(tài)來監(jiān)督考試的過程，甚至有些人還會(huì)提醒你之前的哪些操作可能會(huì)導(dǎo)致扣分。如果大家在考試的過程中遇到安全員踩剎車，但是自己確實(shí)沒有任何違規(guī)行為的話，完全可以向駕校中心舉報(bào)并且調(diào)取監(jiān)控還大家一個(gè)清白。

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這個(gè)有的教練剎車踩的比較重，并不是故意為之，只要自己在平時(shí)練車的時(shí)候熟練掌握，心態(tài)好，考試的時(shí)候不緊張，內(nèi)場過了，外場運(yùn)氣好點(diǎn)，沒遇到社會(huì)車輛，就可以一把過。

如果遇到踩剎車的教練，那就要靠自己離合的控制程度咯，時(shí)刻注意著需要降速的地點(diǎn)保持著離合，防止被踩熄火

只要不被踩熄火，系統(tǒng)沒有判定你不及格，那就有機(jī)會(huì)考完。

如果自己操作沒有不當(dāng)，教練故意踩剎車不讓起步，導(dǎo)致掛掉，可以向工作人員投訴反映，反正車內(nèi)有視頻監(jiān)控可以作證。

相信考過駕照的朋友都一種緊張的心情，沒考之前練的還挺熟練，一到考場就掛了，主要心里緊張所致，新地方新環(huán)境，又加上正規(guī)的考場考試，如果說自己一點(diǎn)都不緊張那是瞎話。有的人心里很放松，不怎么緊張，牢記那幾個(gè)點(diǎn)，考試就容易過。

回到話題，在考科三時(shí)如果遇到安全員故意踩剎車，該怎么辦呢？這個(gè)科三考上可能各地規(guī)則略有不同吧，可能有的地方如果安全員踩剎車如果沒熄火，就可以繼續(xù)考試，而我們這里只要安全員踩剎車就掛科了，我們這里考場考試還是比較正規(guī)的，沒有發(fā)現(xiàn)安全員故意踩剎車的，除非遇到緊急情況，不得已才踩剎車，一般情況下不會(huì)發(fā)生這種情況的，不過也許有極個(gè)別的安全員素質(zhì)問題吧，故意而為之，其實(shí)這種人雖然少，但就是有一個(gè)這樣的人對考生都造成很大傷害，本來可以順利通過的，就因?yàn)槟愕囊粋€(gè)下賤的動(dòng)作讓考生此次考試嘎然而止，因?yàn)槟銈儾恢揽忌跊]上考場之前的心里，都是很緊張的，生怕過不去，本來不論緊張吧，害怕吧，如果不是你的不善的一腳別人丟失了這次考試，不是說下次可以補(bǔ)考的問題，如果下次沒這次發(fā)揮的好呢，所以說用道德譴責(zé)這樣不負(fù)責(zé)任的安全員，其實(shí)應(yīng)該開除這樣的人。

如果真遇到這樣的情況的話，咱們當(dāng)時(shí)心里一直在駕駛中，很多問題不知道哪里錯(cuò)了，所以說去舉報(bào)此人未必可以舉報(bào)成功，他既然踩，他肯定有他的應(yīng)對方法，所以目前只有認(rèn)倒霉，繼續(xù)努力爭取下次順利通過，人不可能一直這么點(diǎn)背的，祝福你下次考試必過。

科目三考試安全員故意踩剎車的情況極其個(gè)別，并非普遍現(xiàn)象。為什么會(huì)有安全員會(huì)故意踩剎車的認(rèn)識(shí)呢？其實(shí)，這是兩個(gè)方面原因造成的。

一方面是學(xué)員不了解安全員的職責(zé)?？颇咳荚嚍槭裁匆O(shè)立安全員？就是為了考試過程的安全，安全員的核心職責(zé)就是保障考試安全進(jìn)行?？颇咳窃陂_放道路上考試的，學(xué)員還不具有道路駕駛的基本經(jīng)驗(yàn)和操作技能，難免在考試過程中存在許多潛在不安全的因素，這些不安全因素中絕大多數(shù)都是駕駛操作不當(dāng)造成的。對學(xué)員來說，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)和安全意識(shí)，對一些危險(xiǎn)駕駛動(dòng)作并無認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為是正常的。如，起步不看左后視鏡、不打左轉(zhuǎn)向燈，通過人行道不減速等等。而對安全員來說，對學(xué)員駕駛的危險(xiǎn)動(dòng)作就認(rèn)識(shí)得很清楚。在一些極端情況下，為了保障駕駛安全，安全員會(huì)做出踩剎車停車的行為，以保障考試過程的安全。

另一方面是學(xué)員和安全員對駕駛過程中一些操作的危險(xiǎn)程度認(rèn)識(shí)有不同。從學(xué)員方面來說，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，缺失安全意識(shí)，總認(rèn)為有些駕駛操作的過程不存在安全問題。如低頭掛檔、變道不打轉(zhuǎn)向燈、通過學(xué)校不減速、近距離跟車等等。而對安全員來講，學(xué)員的這些駕駛行為卻是十分危險(xiǎn)的，在實(shí)際駕駛過程中是不能容許的，否則將帶來嚴(yán)重的安全隱患。因此，安全員會(huì)果斷踩剎車終止考試。這樣，學(xué)員就會(huì)覺得安全員存在故意踩剎車的行為。

那么，如何正確應(yīng)對安全員踩剎車呢？我認(rèn)為學(xué)員還是要從積極的角度去看待，要認(rèn)識(shí)到安全員之所以會(huì)踩剎車，那一定是自己在操作上有忽視安全的情況，畢竟安全員在駕駛經(jīng)驗(yàn)和安全意識(shí)上要比自己強(qiáng)很多很多，應(yīng)該盡量反思自己的駕駛操作過程，不要一味地認(rèn)為是安全員故意刁難自己。當(dāng)然，林子大了什么鳥都有，我們也不能排除安全員中也有敗類，他們?yōu)榱怂髻V不惜給學(xué)員使壞，故意踩剎車。面對這種情況，只要自己確實(shí)不存在操作問題，那就要向考點(diǎn)反映情況，請求考點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查做出結(jié)論。

還好我們這里考試沒有安全員，全靠電腦讀取成績，怎么說呢有好有壞，壞的話，就是有一次我考科三的時(shí)候考著一半的時(shí)候突然全部斷網(wǎng)了，這樣成績不算，等網(wǎng)恢復(fù)了重新考，在哪個(gè)時(shí)候我突然感覺心理很慌，如果說好的話，那是因?yàn)殡娔X沒有人情可言，過了就是過了，失敗了就是失敗了，我感覺這樣其實(shí)也挺好

車管所的人員個(gè)個(gè)都他媽的該死，見到考生都兇的很，都成了職業(yè)病，進(jìn)考場不讓帶手機(jī)就不能拍下他們的違法行為

故意踩剎車？你怎么知道是故意的，以你靠駕照時(shí)候的駕駛水平和對駕駛的理解，你能判斷出是故意的？

比如你在考試，有人直行過來，你轉(zhuǎn)彎，這樣的潛在危險(xiǎn)你能感覺到？而你也不禮讓，安全員給你踩了，這算故意嗎？誰會(huì)閑著沒事給你踩死，都是有安全隱患才踩死。

而且安全員踩剎車絕對讓你心服口服，有理有據(jù)，我駕考的時(shí)候，前面的人掉頭，左轉(zhuǎn)是紅燈，這個(gè)人有些緊張，開始掉頭，你以為有車開始動(dòng)，安全員就踩死嗎，不是，他等你后輪過停止線，也就是有闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才踩死。當(dāng)時(shí)那個(gè)人還納悶，說我轉(zhuǎn)向也打了，你為什么踩死，安全員說你抬頭看看，我們才注意到是紅燈。

所以根本不存在故意踩死的情況，有些安全員是不想說那么多，就沒給你解釋，你覺得你做的沒沒問題，就像這個(gè)掉頭的，如果安全員不告訴他，他也肯定覺得是故意踩死，考試的時(shí)候很多學(xué)員很多都是顧左忽右，有些錯(cuò)誤自己根本意識(shí)不到。

所以所謂安全員故意踩死，實(shí)際還是你有錯(cuò)在先，不要找這么多原因，練好技術(shù)才是王道。

這個(gè)問題的提出，或許有點(diǎn)出人預(yù)料。試想，作為一個(gè)履行公務(wù)的人，他與你不曾相識(shí)，也不會(huì)有什么恩怨，怎么會(huì)在考試過程中無緣無故地踩剎車呢？

現(xiàn)在主考部門為避免人為因素干預(yù)學(xué)員正常考試，采取了那么多行之有效的措施，類似這樣的問題應(yīng)該是不會(huì)出現(xiàn)的。

假如真的會(huì)像你說的那樣，這種情況發(fā)生在了你的身上，你可以立馬向主考警察反映，察看考試全程影像記錄。如果調(diào)出錄相看，行車前方無影響正常通行的情況，你的方向盤穩(wěn)妥，行駛路線正常，會(huì)給你一個(gè)實(shí)事求是的答復(fù)，也會(huì)把錄相播放給你看。假如你對主考警察的答復(fù)及錄相記錄有異議，還可提起行政訴訟，由法院裁定確認(rèn)。

不過，還是不要把事情弄復(fù)雜化了，時(shí)間就是金錢，別因此耽誤了自己的功夫。一心一意練好車，爭取一次性通過。別擔(dān)驚受怕影響了正常發(fā)揮。

科目三考試安全員是不會(huì)故意踩剎車的，除非是你駕駛的途中遇到了危險(xiǎn)情況，安全員看你沒踩剎車而迫不得已而踩剎車，誰會(huì)平白無故的跟一個(gè)學(xué)員過不去。

只要你正常駕駛，無操作不當(dāng)，不出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛，安全員是不會(huì)給你故意踩剎車的，他們也都希望學(xué)員早點(diǎn)考過，早日拿本，他們還有提成可拿。

如果真像你說的在考試的途中被安全員故意踩了剎車，你先找一下自身原因，有沒有哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，才導(dǎo)致安全員踩剎車，如果你覺得委屈，你可以去看行車記錄儀錄像，一目了然。

據(jù)可靠情報(bào)，考場也是通過率也是有指標(biāo)的，如果你沒有出問題被踩了，只能說你中獎(jiǎng)了！

前天剛剛考完。我是在廣州學(xué)車，考清遠(yuǎn)班。清遠(yuǎn)橫荷考場，我是科二科三一起考的。上午9點(diǎn)考完科二，科二過了心里也舒服好多?？迫?1點(diǎn)多考，我特意買了一包中華煙放在褲袋里（教練教我的，給煙的話安全員會(huì)幫忙一下，還有安全員帶的學(xué)員過了，他也有提成），我一上車，把煙放在驗(yàn)證指紋的地方，安全員自然會(huì)看到的，也算是潛規(guī)則吧。燈光操作，起步之后，剛好過紅綠燈，我一看還有4秒想過去，安全員幫我踩剎車了，我也踩了一下。等紅燈再過去。一路上，學(xué)校，人行橫道他都幫我踩了一下，雖然我也知道這兩個(gè)點(diǎn)要踩剎車。還有一個(gè)，再變更車道的時(shí)候，我打左燈，一直有車經(jīng)過，安全盯了一下后視鏡，很小聲的說“向左”，我順利變道了。后來快回到終點(diǎn)時(shí)，有個(gè)轉(zhuǎn)彎地方，我打了燈忘了踩剎車，安全員幫我踩了一下（我自己腳放在剎車的位置，明顯可以感覺到安全員輕踩了一下，這個(gè)點(diǎn)是隱形項(xiàng)目），回到終端時(shí)報(bào)成績各格，心里高興起來。一下車，對安全員說了“謝謝”。其實(shí)，開到路上，我開了20碼左右，安全員有點(diǎn)不耐煩，嫌慢了。橫荷這邊考場只要求1，2檔操作。1檔5-15碼，2檔5-30碼左右。說實(shí)話，有些安全員也是素質(zhì)差的，或者說沒那么多耐性，有個(gè)別人被踩停直接叫下車都有的。