從小峽口到西鋼也就二十多公里 從總寨到生物園區(qū) 也是二十多公里 修地鐵 做夢著吧？

不要指望西寧會修地鐵，西寧就是早晚高峰堵一下，其他時候不堵，修地鐵沒意義，再說國家也沒批啊

根本沒有必要，人口，GDP，財政收入，都達(dá)不到，把精力放在怎么多修幾條路吧，

凈瞎吹，兩三年前西寧晚報吹的神乎其神，規(guī)劃，路線，站點，好像第二天就要開工似的，擺脫以后在媒體上干點實事，別在說風(fēng)就是雨。

一號線從平安飛機場到湟源， 二號線從湟中縣到大通線， 西門互換，這樣可帶動西寧周邊發(fā)展，提高周邊房價，有望發(fā)展西寧的旅游，還有房地產(chǎn)。

乘公交車挺好的，去那里都挺方便的，不影響大家出行，沒有地鐵又能怎樣？

把修地鐵的錢用在民生上，常住人口不到100多萬的小城，有必要修地鐵嗎？？

西寧火車站一樓大廳有個搞笑的地鐵一號線入口是常年封閉的。

德令哈都有輕軌了。

還建地鐵不要癡心妄想了吧。我們這連老小區(qū)改造換上下水管道不給做防水就連便池都不給安裝到位呀！

西寧周圍的道路交通繞城路、高速已經(jīng)建的很發(fā)達(dá)了。地鐵運行這點人口承擔(dān)不起的。

屁大的地方建什么地鐵啊

湟中 平安 互助 納進(jìn)來就開修

關(guān)鍵是這頭到那頭太短，沒有意義，不要指望了。

。都通車一年了

西寧不可能建地鐵 因為建地鐵成本太高了 西寧人口少運營了根本不掙錢 而且后期的維修保養(yǎng)費用很高 所以西寧不會建地鐵 根本沒必要建地鐵

地鐵三條線部分段已經(jīng)施工，比如寧大路正建，原師大南校區(qū)拆遷之后下鋪地鐵線去年就埋好了，西關(guān)大街廣電局十字丁字路口被打通，但要等通線估計還得很長時間

昨日我看到友友發(fā)給的地鐵圖了，難道假的！

不是要把互助平安歸進(jìn)來湊人數(shù)嘛！目的就是為了修地鐵

都快修好了，你不知道嗎，你還老問？

公交車就上下班人多一點平時就很少人，有些公交車晚6點半不開了，如果修地鐵收入一點電費就不夠，就別想了。

大概在2035年。就是萬年歷描述不到的日子就會建好。

西寧修地鐵肯定好，作為一個現(xiàn)代化的城市，位置又特殊又是省會這都是基本的條件，必須配套而且西寧市人口指的是戶籍人口要是常住人口應(yīng)該是超過了300萬外州縣的距離100公里之內(nèi)的加上外來的打工者家大都在西寧。深圳有戶籍人口，當(dāng)時也就300萬，但是無戶籍人口將近1000萬。人口100多萬的城市，國外很多都有地鐵，比如說巴黎市內(nèi)人口就是100多萬它的環(huán)形是大巴黎1000多萬人口。在北京市內(nèi)是地鐵，邊遠(yuǎn)一些地方是軌道交通。一會地上，一會地下。坐車隨著人流也有高峰期低峰期啊有時地鐵里邊人也很少，哪都一樣。至于說什么時候建設(shè)？要等相關(guān)部門的批文批下來了才算數(shù)。

修地鐵是不可能的

估計得再過十年 西寧發(fā)展到多巴新城 湟中縣劃區(qū) 那時候應(yīng)該就沒問題了 慢慢等吧

西寧城市不大，人口有少，建個地鐵，能有多大用，這二年西寧市環(huán)境剛剛好點，如真建地鐵能起到多大做用？？

該建的時候就建了

西寧不可能建地鐵，人口都達(dá)不到。。

你在逗我嗎，輕軌都住不起來，，還地鐵

西寧修建輕軌比較合適

至少在現(xiàn)在看來還沒有建地鐵的規(guī)劃

幾個路人路過一個缺水的村莊，看到村里人在打井，便說:就這幾個人下點雨都夠喝了，打什么井？

沒幾個人，特別是晚上八點以后連公交車多數(shù)都是空空的坐不滿，修了地鐵也是來來回回空跑路。

擁堵路段修幾座高架橋就解決了，不用建地鐵

想多了，人口不夠，不可能建的

西寧修地鐵，也可以考慮，從小峽到多巴，但修地鐵首先解決把西寧一分為二的火車道，其中的利害大家顯而易見

車太多了能修。

再等十年都有可能無戲

西寧建也是輕軌不可能是地鐵，因為條件不允許

你也是想多了