工信部發(fā)出通告：行程卡取消星號(hào)標(biāo)記

這將意味著什么？又對(duì)普通人有什么影響？

“魚(yú)，我所欲也；熊掌，亦我所欲也。二者不可得兼，舍魚(yú)而取熊掌者也?！?/p>

網(wǎng)友：是不是走向共存的開(kāi)端？

最大的影響是消除了疫情防控中對(duì)于人員所屬地區(qū)的限制，有力促進(jìn)了人員的流動(dòng)

很多人不了解星號(hào)的作用，這里給大家簡(jiǎn)單地介紹一下

行程碼和健康碼的影響范圍不一樣

行程卡帶星號(hào)，影響的范圍很大，會(huì)影響你的出行

根據(jù)行程卡賦星規(guī)則 ★標(biāo)記表示當(dāng)前該城市存在中風(fēng)險(xiǎn)或高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。

只要是在這個(gè)行政區(qū)域被認(rèn)定為中高風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)被賦星號(hào)，而當(dāng)前我國(guó)疫情防疫下，不少地區(qū)執(zhí)行最嚴(yán)格的防疫政策，結(jié)果就是對(duì)這些區(qū)域?qū)嵭休^為嚴(yán)格的管理，輕則采取必須核酸檢測(cè)政策，重則要求帶星的區(qū)域人員到其他地方需要隔離。

這樣就極大地限制了當(dāng)?shù)氐牧鲃?dòng)性，

某個(gè)區(qū)域行程碼帶星，那意味著整個(gè)區(qū)域的對(duì)外流動(dòng)性嚴(yán)重下降，相當(dāng)于某種程度上的該地區(qū)對(duì)外封鎖了。

以前對(duì)人員進(jìn)行核驗(yàn)：

1.你的行程卡是否帶星？

2.你的健康碼是否是綠碼？

人員基于以上2個(gè)要求，大致分為3種情況。

1.行程碼帶星，健康碼綠碼

判定是異常人員，不能進(jìn)；

2.行程碼帶星，健康碼非綠碼

判定是異常人員不能進(jìn)；

3.行程碼不帶星，健康碼綠碼

判定是正常人員能進(jìn)

現(xiàn)在取消了星號(hào)，所以，健康碼只要為綠碼就屬于正常，大大促進(jìn)了人員的流動(dòng)

按照官方的解釋，“*”星號(hào)標(biāo)記是表示一個(gè)人過(guò)往14天行程中存在包含中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的城市，并不表示他/她實(shí)際到訪過(guò)這些中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)

更不代表這個(gè)人是密接、疑似或者確診人員，只能說(shuō)明他/她近14天內(nèi)去過(guò)包含中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的城市。

那么現(xiàn)實(shí)中，一個(gè)城市或地區(qū)對(duì)于行程卡帶星號(hào)的情況就有兩種可能的操作口徑：

1.是過(guò)于嚴(yán)格——只要是行程卡中帶星的，都一律拉去隔離，不管有沒(méi)有當(dāng)?shù)氐木G碼和核酸檢測(cè)證明：

這樣操作的問(wèn)題是打擊面太大。別的不說(shuō)，國(guó)內(nèi)有一大票一二三線城市都是動(dòng)輒大幾百萬(wàn)、數(shù)千萬(wàn)人口的體量，哪怕只有一個(gè)街道變成中高風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)城市常住的大幾百人都統(tǒng)統(tǒng)帶星，還要算上14天內(nèi)來(lái)往這些城市的流動(dòng)人口。

哪怕你現(xiàn)實(shí)中居住的區(qū)域離中高風(fēng)險(xiǎn)的街道有幾十、上百公里，哪怕你從來(lái)沒(méi)有到訪甚至靠近過(guò)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。

這種嚴(yán)格管理的口徑現(xiàn)實(shí)中有不少地區(qū)曾經(jīng)用過(guò)，在疫情初期或許尚可以理解，但在常態(tài)化防控中要是還這么層層加碼，那么且不說(shuō)給正常經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)帶來(lái)阻礙造成的無(wú)形損失，就是當(dāng)?shù)刈约簽榱烁綦x、檢測(cè)、封控付出的損失代價(jià)都是一個(gè)天文數(shù)字。

2“是實(shí)際上無(wú)視——只看綠碼和核酸檢測(cè)證明，不管行程碼帶不帶星：

這種并非是官方的口徑，但現(xiàn)實(shí)中確實(shí)也有不少地區(qū)是這么做的，包括現(xiàn)在的北京，絕大多數(shù)公共場(chǎng)所也都是只查驗(yàn)健康寶綠碼和72小時(shí)核酸檢測(cè)證明，挨個(gè)查驗(yàn)行程卡帶不帶星的時(shí)間人力成本和影響面都太大，

所以，不管是過(guò)于嚴(yán)格還是實(shí)際上無(wú)視，現(xiàn)實(shí)中很多地區(qū)的疫情防控早就不以星號(hào)為準(zhǔn)繩了，也失去了其存在的意義。

即便這個(gè)措施的初心是便于疫情防控，但已經(jīng)不適應(yīng)目前科學(xué)精準(zhǔn)防控的需要了，對(duì)于這樣已經(jīng)“雞肋化”的措施，取消掉也是應(yīng)有之義。

從實(shí)操角度看，該措施無(wú)助于解決”過(guò)度防疫“的深層次來(lái)源，反而加大了基層工作人員的負(fù)擔(dān)

一，動(dòng)態(tài)清零讓我國(guó)維持了產(chǎn)業(yè)鏈的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，還會(huì)堅(jiān)持

從其他國(guó)家的情況看，疫情導(dǎo)致工人請(qǐng)假離崗，物流運(yùn)力不足，工廠經(jīng)常因缺乏配件而停產(chǎn)的問(wèn)題。

國(guó)外企業(yè)為了維持生產(chǎn)，普遍開(kāi)始補(bǔ)庫(kù)存，而較高的庫(kù)存明顯推高的生產(chǎn)成本。

總體來(lái)說(shuō)，疫情降低了境外產(chǎn)業(yè)鏈的效率。

對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)鏈效率降低意味著企業(yè)不賺錢(qián)，生活必需品價(jià)格上漲。

普通人也就意味著漲工資困難

從新聞上直接取消行程卡星號(hào)，這意味著對(duì)全國(guó)流動(dòng)性的恢復(fù)。

流動(dòng)性，很多人初步想到的是出行旅游之類(lèi)的，這些的確對(duì)個(gè)人的影響不小，也影響了不少對(duì)旅游依賴較強(qiáng)的城市。

但是，流動(dòng)性最大的其實(shí)不是這些，而是那些職業(yè)的從事物流的人員。 這可就涉及到了全國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈了， 物流是當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)命脈。

對(duì)于普通人，摘星其實(shí)也并不能影響什么，很多地方還是一樣的防疫

今日安徽宿州泗縣又新增23例無(wú)癥狀感染者，安徽泗縣前段時(shí)間剛被批評(píng)過(guò)度防疫，現(xiàn)在突然新增這么多病例，把很多人直接整懵逼了，目前當(dāng)?shù)刂荒芗訌?qiáng)封控。

現(xiàn)在媒體也沒(méi)有什么關(guān)注度了

對(duì)于大城市來(lái)說(shuō)，輿論或者媒體關(guān)注度會(huì)比較高， 發(fā)生啥事都很可能就傳出去了，如果不是因?yàn)榈|父女看病事件，估計(jì)很多人都不知道丹東都快被封控四個(gè)月了。

現(xiàn)在雖然說(shuō)要促進(jìn)各地旅游，要促進(jìn)消費(fèi)，但是很顯然，還是沒(méi)有什么人敢出去玩的，特別是有工作的職場(chǎng)人，現(xiàn)在有個(gè)工作也不容易的，畢竟靈活就業(yè)那么多，不是我唱反調(diào)，而是大家不要過(guò)于樂(lè)觀 了，做好一如既往的準(zhǔn)備

我個(gè)人認(rèn)為，真的要完全恢復(fù)正常生活，估計(jì)也是明年的事情了，今年怎么樣還是怎么樣的。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)

雖然取消通信行程卡對(duì)實(shí)際上的疫情防控不會(huì)有太大的影響，更不意味著疫情的結(jié)束。但它已經(jīng)透露了一個(gè)重要的風(fēng)向——各種層層加碼、一鍵靜態(tài)、“打擊面”過(guò)大的防控措施已經(jīng)越來(lái)越不被各個(gè)方面被接受了，精準(zhǔn)防控、盡量縮小“附帶損傷”才是今后的方向。

但這個(gè)方向能不能被堅(jiān)決落實(shí)，還是需要時(shí)間來(lái)證明。

不過(guò)也有網(wǎng)友擔(dān)心，取消星號(hào)是不是向共存的開(kāi)端？

我認(rèn)為本質(zhì)上，取消帶星操作只是避免過(guò)度防疫邁出的一小步。

它是否釋放了積極信號(hào)，最后結(jié)果還有待時(shí)間檢驗(yàn)。