奧迪A3的1.4t和奧迪A4L的1.4t跑高速有區(qū)別嗎？舒適性怎么樣？奧迪A3是一個(gè)跟高爾夫共線生產(chǎn)的豪華緊湊型轎車。奧迪A4L是奧迪旗下的一款主流中型車。既然這么要比就得先了解這兩車的基本參數(shù)。先看兩車參數(shù): 奧迪A3的1.4t和奧迪A4L的1.4t在發(fā)動機(jī)的動力上都基本一樣，都是1.4T 150馬力 L4 ，功率110kw。A3的發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速是5000～6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是1750～3000rpm。7擋雙離合變速箱(DCT)。整備質(zhì)量A4L是1.535噸，A3是1.340噸，A4L是加長車所以比A3重了0.195噸。兩車行駛高速公路對比: 如果是這兩個(gè)車型在操控配置和主被動完全是完全一樣的話，由于奧迪A4L的車身重，空間大，首先在跑高速時(shí)的駕乘和操控的舒適性和平穩(wěn)性，A4L就優(yōu)于A3。但是，這并不是A4L車勝出的最主要的原因，而最主要原因在于他們的底盤懸掛系統(tǒng)，奧迪A4L的底盤前懸架和后懸架系統(tǒng)都是采用五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而奧迪A3底盤前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，后懸架系統(tǒng)是多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。為什么？請看五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)的不同: 1. 多連桿懸掛: 3連桿獨(dú)立懸掛、4連桿獨(dú)立懸掛、五連桿獨(dú)立懸掛都稱之為多連桿獨(dú)立懸掛。而五連桿獨(dú)立懸掛在底盤懸架系統(tǒng)里面是最好的一種，不但是成本高，對懸掛的調(diào)教困難而且技術(shù)要求非常高。五連桿獨(dú)立懸掛最主要的優(yōu)點(diǎn)是彎道適應(yīng)性比其它的懸掛更好，五連桿用在前驅(qū)車的前懸掛，在一定程度上緩解轉(zhuǎn)向不足，給人有一種精確轉(zhuǎn)向之感。如果是用在后懸架上，能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而在高速公路上行駛中，起到了改善加速和制動時(shí)的平順性和舒適性，和直線行駛的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎和制動時(shí)，它可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況，給駕駛?cè)藥砭_轉(zhuǎn)向的感覺。2. 麥弗遜式懸掛: 此懸架大家都是比較熟悉的一種懸掛系統(tǒng)，它雖然也能自動調(diào)整車輪外傾角過彎時(shí)來適應(yīng)路面，但是由于較軟鋼性弱，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾明顯，所以說穩(wěn)定性差，不五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)好。有興趣的朋友可以之前問答的 “哪種懸掛舒適性最佳？” 文章，也許對今后購車和用車有所幫助。通過上述，我們就不難理解為什么A4L與A3，在跑高速公路時(shí)的區(qū)別和舒適性了。加速性: 兩車的提速性，肯定是A3優(yōu)于A4L，因?yàn)檫@兩款車的發(fā)動機(jī)馬力和扭矩相同，而且A3比A4L輕了0.195噸。而且A3跑得快，更主要的是A3的最大功率轉(zhuǎn)速是5000~6000rpm，因?yàn)檐囕v的最高時(shí)速就車輛而言，不但與車輛的整備質(zhì)量、功率和扭矩有關(guān)，還和發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速有關(guān)。有興趣的朋友可以了解之前回答 “你覺得1.2排量的面包車最高能跑多少邁？五菱神車也是一樣嗎” 的文章，對今后選車，特別是考慮到幾款車拿不定注意的人，會有所幫助的。歡迎關(guān)注: “這天那地車馳騁”每天和大家用不同的視覺解析汽車問答與技能，謝謝！

奧迪A3 1.4T和奧迪A4L 1.4T在高速行駛以及舒適性方面有一些區(qū)別。首先，車身尺寸和風(fēng)阻系數(shù)的不同會導(dǎo)致不同的車身重量和車速下的空氣阻力不同。奧迪A4L相比奧迪A3，在車身尺寸上更大一些，車重也更重，這就導(dǎo)致其在高速行駛中相對于奧迪A3的1.4t而言對空氣阻力的反應(yīng)更為靈敏，容易出現(xiàn)行駛不穩(wěn)定的狀況。同時(shí)，由于A4L的車身尺寸更大，相應(yīng)的空氣噪音也會更大，車內(nèi)噪音會略微高于A3的1.4t。其次，兩款車的動力都十分強(qiáng)大，均配備1.4T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)優(yōu)異。特別是奧迪A3的1.4t發(fā)動機(jī)，由于小巧輕便的設(shè)計(jì)，其響應(yīng)更加迅速，提供更好的加速性能，可以令駕駛者在高速行駛時(shí)更加安心。在舒適性方面，奧迪A4L的舒適性一直是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)。兩款車在舒適性和懸掛體系方面并沒有太大區(qū)別，都能夠提供良好的合理舒適感。無論是長時(shí)間高速行駛還是市區(qū)鬧市駕駛，都能夠讓駕駛者感到很舒適。此外，兩款車的座椅和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都以人性化為首要差異，能夠讓駕駛者和乘客在行車中感到很舒適。綜上所述，雖然兩款車的體驗(yàn)存在一些區(qū)別，但是總體而言，奧迪A3的1.4t和奧迪A4L的1.4t在高速行駛以及舒適性都能夠提供很好的表現(xiàn)。

平臺不一樣，地盤不一樣，舒適性當(dāng)然不一樣，10萬差距擺在那

奧迪A3和奧迪A4L都配備了1.4T發(fā)動機(jī)，但是它們的車身大小和車重不同，因此在高速行駛時(shí)可能會有一些區(qū)別。首先，由于A4L比A3更大，更重，所以它在高速行駛時(shí)的慣性會更大，需要更多的動力來保持穩(wěn)定的速度。因此，A4L的1.4T發(fā)動機(jī)可能需要更高的轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮出最大功率，而A3則可以在較低的轉(zhuǎn)速下提供足夠的動力。其次，由于A4L的底盤更高，車身更長，因此在高速行駛時(shí)會產(chǎn)生更大的風(fēng)阻和滾動阻力。這意味著A4L的1.4T發(fā)動機(jī)可能需要更多的油門來克服這些阻力，從而消耗更多的燃油。相比之下，A3的1.4T發(fā)動機(jī)可能可以更有效地利用空氣動力學(xué)優(yōu)勢，從而在高速行駛時(shí)更加節(jié)能。至于舒適性方面，A3和A4L都有類似的懸掛系統(tǒng)和隔音效果，因此在高速行駛時(shí)的震動和噪音控制應(yīng)該相似。不過，由于A4L的車身更大，乘坐空間可能會比A3更寬敞一些，這可能會對舒適性產(chǎn)生一定的影響?？偟膩碚f，奧迪A3和奧迪A4L的1.4T發(fā)動機(jī)在高速行駛時(shí)可能存在一些差異，但這些差異并不會對車輛的整體性能產(chǎn)生太大的影響。如果您更注重駕駛體驗(yàn)和靈活性，那么A3可能更適合您；如果您更注重乘坐舒適性和空間，那么A4L可能更適合您。

個(gè)人感覺奧迪 A3 和 A4L 的 1.4T 車型在跑高速時(shí)的表現(xiàn)會有一些區(qū)別。首先，對于奧迪 A3 的 1.4T 車型，由于其車型定位和尺寸較小，因此其懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校會更加偏向于運(yùn)動風(fēng)格，使其在高速行駛時(shí)能夠提供更加緊湊和精準(zhǔn)的駕駛感受。同時(shí)，較小的車型尺寸也意味著更好的高速行駛穩(wěn)定性和操控性。相比之下，奧迪 A4L 的 1.4T 車型則會更加偏向于舒適性。由于其更大的車型尺寸和更長的懸掛行程，因此其懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校會更加偏向于舒適性，能夠提供更加平穩(wěn)和柔和的行駛感受。就舒適性而言，無論是奧迪 A3 的 1.4T 還是奧迪 A4L 的 1.4T 車型，其懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校都會偏向于舒適性，以確保行駛過程中的平穩(wěn)和柔和。此外，兩款車型都配備了空調(diào)系統(tǒng)和座椅加熱/通風(fēng)功能，以確保乘客在高速行駛過程中的舒適性?？偟膩碚f，這兩款車型在高速行駛時(shí)的舒適性表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。