近一輪政府機(jī)構(gòu)改革后，鐵道部撤銷了，成立了國家鐵路局和中國鐵路總公司。

前者是國家機(jī)關(guān)，后者是國有企業(yè)。不知道您說的是在哪個(gè)部門當(dāng)法務(wù)。

1、如果是在各級鐵路局當(dāng)法務(wù)，那您的業(yè)務(wù)范圍可能比較窄，主要是針對行政相對人對鐵路局的行政復(fù)議、行政訴訟，給予法律建議，或者作為委托律師參加行政訴訟。在經(jīng)濟(jì)收入方面可能不會(huì)太高，比較是政府付款。但另一個(gè)角度來看，鐵路局在國家行政機(jī)關(guān)序列中，還是一個(gè)比較強(qiáng)勢、接觸面廣的部門，在這里當(dāng)法務(wù)，有助您積累人脈。

2、如果是在中國鐵路公司，那恭喜您，在這當(dāng)法務(wù)，工資收入還是挺可觀的。您的業(yè)務(wù)主要是民事訴訟、刑事訴訟，一場官司代理打下來，收入高。

工資待遇都不錯(cuò)，應(yīng)該是很多人向往的工作，有條件就去干，畢竟現(xiàn)在工作部好找喜歡就去試試，祝工作順利！

鐵路局入職后第一年為見習(xí)期，無工資級別只有生活補(bǔ)助大概3000左右差別不大，本科生比?？聘邇蓹n工資，就是本科相對比?？贫?00-1000不等。一年后定職，下表全為助理工程師收入，路局各站段、地區(qū)間收入有差別，個(gè)別單位差別較大。(非官方數(shù)據(jù)，僅供參考)

談?wù)劙l(fā)展：

本科生在鐵路發(fā)展還是可以的。首先是路局比較重視，基層單位也重視。比如段把大學(xué)生都放到主任助理崗位鍛煉，每一個(gè)車間主任配備一個(gè)大學(xué)生助理。而路局機(jī)關(guān)很多崗位招聘條件中很多要求第一學(xué)歷為本科，無形中給我們創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。

鐵路局選拔后備氣力往清華大學(xué)、武漢大學(xué)讀MBA，也向第一學(xué)歷為本科的傾斜，不是非得第一學(xué)歷為本科，由于究竟夠資格又是本科生的人比較少。比如這次鐵路局武漢大學(xué)MBA資格是：正科級、國民教育序列本科學(xué)歷，40歲以下。清華MBA班的條件更高一些，出來的人以后都是局領(lǐng)導(dǎo)的后備人選，而武漢大學(xué)MBA出來都是處級領(lǐng)導(dǎo)的后備人選。當(dāng)然還有一些西南交大的在職工程碩士班，門檻比MBA更低了，很適合大學(xué)生以后讀。學(xué)費(fèi)是自己一半，路局負(fù)責(zé)一半。

鐵路局提供的機(jī)遇：

1.大學(xué)生都是干部，取得干部身份限制就少了很多，這就是上風(fēng)。

2.學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)、考試機(jī)會(huì)很多，往高處走的路沒有封閉。

3.積極改革與探索，為大學(xué)生制定職業(yè)生涯規(guī)劃。

4.提拔干部時(shí)優(yōu)先提拔合適的大學(xué)生。

廣西中公國企招聘網(wǎng)（http://gx.zggqzp.com/）

國企法務(wù)，工作規(guī)范，工作流程繁瑣，寫各種報(bào)告，但工資也有保障。