因為疫情下的互助，中日關(guān)系更加密切了。日本人以精明而聞名于世，搶在美國前與中國建交就說明一切，安倍晉三不會像特朗普那么站著說話不腰痛。日本本來就是個資源短缺國，舍棄中國這么大的市場，這么好的資源，他們傻?。√乩势?命令美國企業(yè)全部撤回在中國的加工廠"，至今沒有美企撤回，特斯拉上海工廠更是捋起袖子加油干，以彌補(bǔ)疫情關(guān)閉美國工廠的損失。

豐田，本田撤出中國，絕對要從汽車排名譜下降。全球汽車銷售排行榜，全球大眾第一，共賣1033萬輛，中國占423萬輛，占比40%；豐田共賣出969.8輛，中國162萬輛，占比15%，增長9%；本田全球累計銷量482萬輛，中國突破150萬輛，占比30%，增長14%。"數(shù)據(jù)為王"，你們這些平時牛上天的汽車企業(yè)，誰舍得撤，誰又敢撤。大眾撤回會損失四成，能排第幾還是未知數(shù)，本田撤回直接少3分之一，從第7掉到第9，這是要把本田往絕路上逼嗎？豐田撤回就直接從第二排第三去了。豐田根大業(yè)大，損失算小的但也得掉層皮。

其實(shí)對于外資汽企撤出，對國產(chǎn)汽車企業(yè)發(fā)展也不是壞事，只要踏踏實(shí)實(shí)，除了不爭氣的皮尺眾泰外，吉利，長安，長城，比亞迪他們都很有潛力。通過十多年的合資路，我們從豐田本田學(xué)到了不少東西，但核心技術(shù)仍掌握在外資手上，革命尚未成功，同志仍需努力。目前我國的純電汽車正在蓬勃發(fā)展，比亞迪唐就十分經(jīng)典！前面的路還很長。

大家不要把豐田本田想的多強(qiáng)，照樣本田的漲機(jī)油，失速等等。

其實(shí)國產(chǎn)車只要踏踏實(shí)實(shí)，很快就能追上日本車，他們的強(qiáng)項在于燃油發(fā)動機(jī)，變速箱，和耐用性。但是現(xiàn)在的時代是彎道超車的時代，燃油車幾年內(nèi)停售，豐田本田的優(yōu)勢被縮小，而我國的純電汽車正在蓬勃發(fā)展，如比亞迪！所以，國內(nèi)企業(yè)踏踏實(shí)實(shí)，注重研發(fā)，注重品質(zhì)，很快追上，問題不大！

沒有了日本車，中國人會死嗎？沒有了日本車，中國會變成原始人嗎？沒有了日本車，中國就不是中國了？

答案不用寫了吧

看看鈴木汽車，撤出中國市場了。遺留下的長安鈴木怎么樣了，或許你就有答案了。

可以原地踏步生產(chǎn)，天津夏利就是豐田子公司大發(fā)的技術(shù)，原地踏步了20多年，停了

中國企業(yè)和合資企業(yè)的差距，最大的是產(chǎn)品的穩(wěn)定性，豐田能做到不同時期的車輛保持故障率穩(wěn)定，國產(chǎn)車不同批次的車輛，質(zhì)量差距比較大，換句話說，買國產(chǎn)車要靠運(yùn)氣[捂臉]

如果豐田和本田撤出中國？你放心，你就算打死它們，它們也不會從中國撤出的！這點(diǎn)我敢保證。

比如以前的釣魚島事件。就是所謂的日本官方從個人手中購買了釣魚島的所有權(quán)，引起了中國人民的極大憤慨！“中國人民已經(jīng)站起來了”！所以很多人民群眾紛紛涌上街頭，上街干嘛？砸日本車唄！只要是路過的日本車全部都砸！在路邊停著的日本車也全部被砸！……

那才是日系車在中國的至暗時刻，歲數(shù)稍大一點(diǎn)的青年人應(yīng)該都記得。而且接下來的一段時間，日系車在中國的銷量如同墜入了谷底！再也看不到任何黎明前的曙光。

然后呢？然后，所有的日系車品牌包括豐田和本田撤出中國了沒有？當(dāng)然沒有撤出啊！不然你現(xiàn)在哪知道什么豐田、本田？而且那時的豐田和本田不但沒想要撤出中國，還給部分被砸車的日系車主進(jìn)行了賠償。商家都是逐利的，它們只所以要這么做，不是因為覺得日系車主可憐，而是為了以后在中國能更好的發(fā)展！

釣魚島事件都沒有把豐田和本田逼走，現(xiàn)在更是找不到任何它們要撤出中國的理由。

比如，豐田的雷克薩斯es200，裝載的是2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配的是凱美瑞的cvt或愛信8at變速箱，沿用了凱美瑞的底盤和懸掛，再給整上一個如同推土機(jī)的前臉，掛上一個全進(jìn)口的標(biāo)簽（雖然它的2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)還是廣汽豐田生產(chǎn)的），在中國就敢售價最低29萬起！購車還必須要加價買裝飾，落地價不低于35萬！除了在中國，還有哪個國家的傻子愿意加價買？從而能給豐田創(chuàng)造更多的利潤呢？

而雷克薩斯LM系列，想購車必須加價85萬！這么大的肥肉，也就是利潤，你想想看，豐田撤出中國，不可能的哦！這也就是你永遠(yuǎn)不能當(dāng)ceo的理由，因為居然認(rèn)為豐田會撤出中國！雷克薩斯的亞洲總部都快搬到中國來了耶！還什么撤出中國，請相信，豐田章男的腦子絕對沒有被驢踢過，關(guān)于這一點(diǎn)，你可以親自寫封電子郵件去問問！

至于本田，可以告訴你的是，其實(shí)在剛剛過去的2019年，本田車型在中國的銷量，又一次超越了豐田，所以不要覺得豐田在中國是什么老大級人物，還動不動就要和大眾比，其實(shí)它并不具備這樣的實(shí)力。

也就是說，現(xiàn)在正是本田車在中國行情大漲、形勢一片大好的時候！撤出中國？納尼？誰來告訴我為什么？

現(xiàn)在的中國就是世界上最大的家用車市場！本田撤出中國，難道以后要把重心轉(zhuǎn)移到緬甸和柬埔寨嗎？因為那里的人口多和消費(fèi)者的購車需求多？或者本田完全退回到日本？天哪！日本的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)衰退了30年！不管其人口、國土面積，還是消費(fèi)者的購車需求，都完全不能與中國相提并論的，連標(biāo)準(zhǔn)的日本人，他們自己都沒有信心跟現(xiàn)在的中國比！所以，只有一個可能，那就是你真的是想多了！

你就那么喜歡本田和豐田？你怕他撤走，你就買個幾十輛放在家里慢慢用嘛。反正我們又不需要。

中國車企是以利潤為主，日本車企是以口碑為主，造出來的東西能一樣嗎，從根上就跟人家有差距，還比啥？理解大家愛國的心，我也一樣，誰不愿意國家興旺，但是目前中國車企和日本車企真是沒的比，沒配，企業(yè)素質(zhì)差距太大！

豐田和本田的技術(shù)優(yōu)勢不是一點(diǎn)點(diǎn)。我們的國產(chǎn)車就是在合資車進(jìn)入中國后慢慢發(fā)展起來的。這幾十年雖然我們在汽車工業(yè)外資基本把技術(shù)全部壟斷。但我國的工業(yè)基礎(chǔ)飛速發(fā)展。形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。外資撤離也是遲早的事。技術(shù)上我們也有一些優(yōu)勢。當(dāng)然，核心技術(shù)我們與美日德等工業(yè)強(qiáng)國還有較大差距。中國是全世界最大的汽車消費(fèi)市場。如果我們中國消費(fèi)者完全支持國產(chǎn)。中國的汽車工業(yè)遲早有一天會在全世界有一席之地。

豐、本二田它不是瓜娃子，決不會走的，不信看。

一個人玩挺好的！孤獨(dú)是多么的寂寞？

如果沒有改革開放估計是滿大街伏爾加，拉達(dá)達(dá)契亞等蘇式車。

所以沒有外企真的造不出像樣的精品車！

國貨更好！

開紅旗，不比進(jìn)口合資差，國人開紅旗，驕傲更安全。

離開任何車企中國也有車開

這個問題有意思，我也來湊個熱鬧。

目前國內(nèi)車企完全可以做到自給自足了，從A00級代步小車，到緊湊型，到中型到大型車，從轎車到SUV到硬派越野車，從低端面包車到高端MPV，從家庭用車到豪華商用，從燃油車到混動車到純電動車，從大眾消費(fèi)檔次的品牌如吉利長城奇瑞長安，到高端一點(diǎn)的品牌領(lǐng)克星途W(wǎng)EY紅旗蔚來小鵬，各種車各種檔次都有。

我們?nèi)钡牟皇擒?，缺的是買國產(chǎn)車的人，浙江大學(xué)教授鄭強(qiáng)開的就是奇瑞，借用他的話：連我這樣的人都不支持民族品牌，還指望誰能呢？不要因為一次小挫折和缺陷就否定國產(chǎn)車，成熟男人的標(biāo)志就是不改初心！

撒出好，生產(chǎn)多了賣不出去。

如果豐田和本田撤出中國？你放心，你就算打死它們，它們也不會從中國撤出的！

比如以前的釣魚島事件。就是所謂的日本官方從個人手中購買了釣魚島的所有權(quán)，引起了中國人民的極大憤慨！“很多人民群眾紛紛涌上街頭，砸日本車！只要是路過的日本車全部都砸！在路邊停著的日本車也全部被砸！……

那才是日系車在中國的至暗時刻，而且接下來的一段時間，日系車在中國的銷量如同墜入了谷底！再也看不到任何黎明前的曙光。然后呢？然后，所有的日系車品牌包括豐田和本田撤出中國了沒有？當(dāng)然沒有撤出??！

不然你現(xiàn)在哪知道什么豐田、本田？而且那時的豐田和本田不但沒想要撤出中國，還給部分被砸車的日系車主進(jìn)行了賠償。

商家都是逐利的，它們只所以要這么做，不是因為覺得日系車主可憐，而是為了以后在中國能更好的發(fā)展！釣魚島事件都沒有把豐田和本田逼走，現(xiàn)在更是找不到任何它們要撤出中國的理由。

比如，豐田的雷克薩斯es200，裝載的是2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配的是凱美瑞的cvt或愛信8at變速箱，沿用了凱美瑞的底盤和懸掛，再給整上一個如同推土機(jī)的前臉，掛上一個全進(jìn)口的標(biāo)簽（雖然它的2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)還是廣汽豐田生產(chǎn)的），在中國就敢售價最低29萬起！購車還必須要加價買裝飾，落地價不低于35萬！除了在中國，還有哪個國家的傻子愿意加價買？從而能給豐田創(chuàng)造更多的利潤呢？

而雷克薩斯LM系列，想購車必須加價85萬！這么大的肥肉，也就是利潤，你想想看，豐田撤出中國，不可能的。至于本田，可以告訴你的是，其實(shí)剛剛過去的2019年，本田車型在中國的銷量，又一次超越了豐田，所以不要覺得豐田在中國永遠(yuǎn)是老大，它不具備這樣的實(shí)力。也就是說，現(xiàn)在正是本田車在中國行情大漲、形勢一片大好的時候！撤出中國？

現(xiàn)在的中國就是世界上最大的家用車市場！本田撤出中國，難道以后要把重心轉(zhuǎn)移到馬爾代夫嗎？因為那里的人口多和消費(fèi)者的購車需求多？或者本田完全退回到日本？日本的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)衰退了30年！不管其人口、國土面積，還是消費(fèi)者的購車需求，都完全不能與中國相提并論的，連標(biāo)準(zhǔn)的日本人，他們自己都沒有信心跟現(xiàn)在的中國比！所以，只有一個可能，那就是你真的是想多了！

有設(shè)備是一樣的，關(guān)鍵在于國人房子貴都欠了房貸所以要掙錢養(yǎng)家，記件工資害死人，多做必然精度不夠，造不出好東西。

沒開放前不都是國產(chǎn)車嗎？我們的紅旗車質(zhì)量第一

合資品牌撤了最好，這樣全民支持國產(chǎn)，合資再好不是自己的，當(dāng)前的國內(nèi)車企發(fā)展空間很大，雖然有著不小差距，但沒挑戰(zhàn)就沒壓力，建國后面對技術(shù)封鎖，我們不一樣擁有了原子彈氫彈，現(xiàn)在的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，航母、航天科技、無人機(jī)、高鐵、5G等等，要相信自己只要全民一心，汽車領(lǐng)域離開了歐美日本也能發(fā)展很好?，F(xiàn)在合資車在國內(nèi)市場占據(jù)了大半，國產(chǎn)車被擠壓的喘不過氣來，沒了合資車未嘗不是好事

沒有日本車，中國車會發(fā)展更好，現(xiàn)在中國的吉利車就不比合資車差。

我們沒有國產(chǎn)車嗎？

如果沒有豐田，本田，有大眾，有現(xiàn)代，起亞，有吉利，有的多的去了。毛的影響都沒有！

我操，這也太小看國產(chǎn)車企了，既便所有日系車全撤出中國市場，我們也不怕，不還有德系，美系，韓系和法系嗎？

其實(shí)拿國產(chǎn)車與合資車比較是不公平的，我們國產(chǎn)車從生產(chǎn)到現(xiàn)在一共才多少年？并且國產(chǎn)車能發(fā)展到現(xiàn)在這樣已經(jīng)難能可貴了，汽車的設(shè)計生產(chǎn)工藝制造經(jīng)驗核心技術(shù)是需要長期的大量的積累的，不是一蹴而就的，這些是需要資支持的，但是市場上國產(chǎn)車與合資車是同樣待遇，就象一個成年人全副武裝的與一個赤手空拳的孩子戰(zhàn)斗，我也是個草民，我也知道讓自已拿錢買車當(dāng)然要買質(zhì)量好的問題少的自已喜歡的車沒錯，但是我真的希望國產(chǎn)車越來越好，外國車再好是外國人的，我們也不愿意白白送錢給別人，所以希望國人們嘴下留德，不喜歡可以，請不要去嘲諷，并且希望我們的專家能研究出好辦法扶持幫助國產(chǎn)車快速發(fā)展崛起

市場利潤決定一切，沒有了日本車，還有美國車，美國車走了有德國車……

是紅旗崛起的時候了

燃油發(fā)動機(jī)是國之痛，上至天上飛的航空發(fā)動機(jī)，下至地上跑的汽車發(fā)動機(jī)，這方面和國外的差距不小，中國現(xiàn)在整個社會，人心浮燥，看一下中國富人都是哪些人，什么網(wǎng)紅、明星、拆二代、炒房客，缺乏工匠精神，實(shí)干精神，德國藍(lán)領(lǐng)、高技成人材工資比白不低，被整個社會認(rèn)可，現(xiàn)在的中國大學(xué)院校又培養(yǎng)出多少這樣的高技能人材，即便有這樣的人材，社會認(rèn)可嗎?整個教育節(jié)段，全民學(xué)英語，學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)沒錯，教書育人，書要教，育出人的德行更不能少，傳統(tǒng)文化比重又占多少?學(xué)生考試拼的是分?jǐn)?shù)，單位招聘比的是文憑，管你工作能力大與小。做為汽車的核心部件，汽車的心臟，即便有設(shè)計師，沒有一線高技能人材，以及冶金技術(shù)的支持，也是枉然。

任何一款車型退出中國，對我們來說，只是小菜一碟，只要在中國生產(chǎn)了2年，我們就能生產(chǎn)，走了好，我們再更新，又是一款新車。

如果把國產(chǎn)車比作羊群，可以把日、德、美車比作狼，可促進(jìn)羊群健康發(fā)展，如沒有了狼的存在，羊的健康也會退化，低質(zhì)高價，不思進(jìn)取等等會重現(xiàn)。

我認(rèn)為這是一個偽命題。

首先，兩田不可能撤出，在中國賺那么多，撤出去把蛋糕分給別人，他們的老板傻嗎？

其次，就算真撤了，他們的市場會被其他車企迅速吃掉，其他的合資以及國產(chǎn)品牌會瓜分。就像原來的三星和諾基亞手機(jī)，市場被華為小米的等中國品牌一下吃掉。

第三，日系耐用性確實(shí)好，但也不是遙遙領(lǐng)先，并非不可取代。國產(chǎn)的車子只要有足夠的市場能夠發(fā)展幾代，就回像國產(chǎn)手機(jī)一樣，把差距縮小到可以接受的地步，最終達(dá)到完全取代。

最后，我認(rèn)為國人應(yīng)給自信自強(qiáng)，只有正視差距才能做到逐步趕超，古代四大發(fā)明，中國也曾獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，為什么現(xiàn)代就不能再度崛起？只要國人有信心，經(jīng)過努力，中華民族復(fù)興絕不只是口號，以現(xiàn)有的發(fā)展速度，中國必將有很多行業(yè)逐步達(dá)到世界領(lǐng)先的水平，汽車行業(yè)未必不能出現(xiàn)一個華為。

火箭導(dǎo)彈都能造出來，何況車了，不動腦袋想想

為什么國產(chǎn)車企業(yè)不重金招募人才研發(fā)？

外國車企退出，酷愛好外國車的中國人只能買中國車企和中國主導(dǎo)的合資企業(yè)車，中國車企會高興的跳起來！比亞迪，奇瑞，上汽，恒大……。中國道路上，將跑的是越來先進(jìn)的唐，奇瑞，力帆，沃爾沃等等汽車等等。也促進(jìn)了中國制車業(yè)。

至少外觀一模一樣，至于發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱三大件，那就是天壤之別了！

兩田生產(chǎn)廠回日本是假命題，全球成熟的汽車市場就那些，中國市場是其中舉足輕重的，對兩田，對通用或者日產(chǎn)(PSA)，來中國設(shè)廠生產(chǎn)并不是我們求他們來的，尤其是日本廠商，兩田和日產(chǎn)，是看了通用大眾賺了大錢才來的，來得最晚。

至于撤出，那真是好走不送，就怕送不走啊。

好多大件商品品牌附加值都比較多，比如奢飾品，房子，汽車。國產(chǎn)汽車2.0T已經(jīng)過關(guān)了，好幾個國產(chǎn)品牌都能生產(chǎn)。中檔車，國產(chǎn)品牌質(zhì)量外形配置不差，就差品牌。日系美系德系，誰離開中國都得破產(chǎn)。中國市場占比太大了。如果從使用的角度來說。他們都可以滾蛋。

撤吧，撤就撤吧，真要撤了蒙誰呀，假如要撤了還真難不倒中國老百姓。

誰提出這樣的問題，前先祝你全家光興的，豐田本田在什么樣的前題都不會放.棄中國這個市場，最聰明的是日本人，他們和中國同宗，你能提這樣的問題你就是人渣