這個問題涉及到三個層次的情報信息來源，美國他們就是根據相關的情報信息判斷出來的。

第一、監(jiān)控式的信息來源。

客機被擊落當天，正是伊朗對美國在伊拉克軍事基地發(fā)起打擊的那一天，那時候無論是美國、英國他們都加強了對伊朗的偵查與監(jiān)視。無論是偵察機、預警機、還是衛(wèi)星，其實當時都嚴密的對伊朗進行監(jiān)控，在那種情況下，伊朗只要有任何導彈起飛，美國以及他的盟友都會知道。

而且美國也說了，當天他們偵測到伊朗的防空雷達處于開放狀態(tài)，雷達開放意味著這時候任何在伊朗上空飛行的飛機都被防空雷達鎖定。再加上美國的衛(wèi)星，在伊朗德黑蘭地區(qū)先捕抓到了兩個紅外信號，隨后又捕抓到了第三個。

所謂的前面兩個紅外信號指的是伊朗發(fā)射導彈的熱量信號，隨后出現的第三個信號指的是飛機爆炸的信號?；谶@一點，美國方面很容易推斷出伊朗德黑蘭那時候發(fā)射了導彈，而且又有客機失事，到了這種程度，幾乎可以認定客機是被伊朗導彈擊落的。

美國、加拿大、澳大利亞、英國、新西蘭這個幾個國家剛好又是情報共享的“五眼聯(lián)盟”，他們當天對伊朗進行嚴密的監(jiān)控，通過分析監(jiān)控獲得的信息數據，所以他們當然第一時間知道伊朗擊落了客機。

第二、網絡滲透式情報信息來源

在這次伊朗客機失事后，除了“五眼聯(lián)盟”幾個國家第一時間知道客機是被導彈擊落的之外，還有另外一個非“五眼聯(lián)盟”的國家也根據自己的情報人為是客機是導彈擊落的，而這個國家就荷蘭。

荷蘭沒有與“五眼聯(lián)盟”進行深層次的情報共享，又沒有派衛(wèi)星、偵查機、預警機去監(jiān)控伊朗，那么荷蘭為什么知道客機是被導彈擊落的，而且加拿大總理特魯多還要問荷蘭要相關情報。

那是因為荷蘭的情報手段更厲害，在全球網絡情報中，荷蘭是才是真正的老大，美國那么網絡情報人員都得叫荷蘭人“大哥”。

荷蘭曾經是“海上馬車夫”，也是統(tǒng)治過海洋的國家，俗話說“當過大哥的人都兩把刷子”，荷蘭人情報的歷史非常悠久，至于這個荷蘭情報的歷史我就不跟你們吹了，直接進入正題。

荷蘭情報部門中的黑客非常厲害，他們可以無孔不入，他們可以滲透別國的各個網絡系統(tǒng)，甚至做到連很多國家街道上的攝像頭都被他們控制。

假如說荷蘭滲透了伊朗的航班管理系統(tǒng)，還有防空系統(tǒng)，以及伊朗內部的各種攝像頭等等，再上連那架波音飛機的飛行系統(tǒng)都被荷蘭滲透的話，那么荷蘭要拿出相關證據并不困難。

由此荷蘭說，他們通過獲得的情報顯示飛機是導彈擊落的。那么你就知道，荷蘭的黑客必然能夠從伊朗的某些系統(tǒng)中獲得了相關信息，有力的支持他們認為飛機是被導彈擊落的說辭。

正因為荷蘭這么牛逼，所以加拿大方面要問荷蘭人要信息。

第三、情報人員滲透式信息來源

在客機出事了，美國方面的媒體很多的就獲得了相關的客機被導彈擊落的視頻，并且還有很直接把導彈殘害的照片發(fā)布。

從這里可以看出，必然有相當專業(yè)的人，剛好在現場，為了美國方面快速的提供了一手信息

說句不好聽的，德黑蘭當晚發(fā)生爆炸，那些情報人員絕對比伊朗的那些政府官員還勤奮，馬上跑到現場去了解情況。

因此美國方面對于客機是被導彈擊落的認定，在時間上，可能要比伊朗政府中的很多人還要早。

根據伊朗方面的最近對事情調查的進展，操控導彈的士兵在發(fā)現飛機后，馬上與指揮官聯(lián)系，但是10秒后并沒有得到回復（得不到回復的原因，目前的說法是通訊出現問題），所以他在得不到指揮官指示的情況下，選擇將飛機擊落。

如果真的是通訊問題的話，假如這個士兵哪怕是在發(fā)射導彈后，由于聯(lián)系不了上級，那么在短時間內他的上級也不會知道他發(fā)射了導彈，而他又不能離開陣地的情況下，伊朗上層獲得客機是被導彈擊落的時間有可能要比美國方面晚。

綜合這三個情報手段所獲得信息，美國他們第一時間知道客機是被導彈擊落的并不奇怪。

不過美國也好，加拿大也好，他們在發(fā)布客機被導彈擊落說辭的時候，都用了“意外”或者是“不是故意的”，至于這里面還沒有值得探討的東西，那是另外一回事。

這是一件很不幸。

原因：伊朗對美駐伊拉克基地導彈襲擊后，處于高度戒備防反打擊狀態(tài)，其時，伊朗偵探到美軍十幾架軍機從兩個方向升空，伊朗雷達部隊緊急應對，突然，雷達發(fā)現一架飛機，未作仔細判斷，發(fā)射兩顆導彈將其擊落。

釀成慘案。

面對如此失誤，伊朗軍方從一開始其實沒有想隱瞞。屬于事故調查階段。經過兩天調查核實，主動承認失誤，向國際社會道歉，向死者致哀，并愿意承擔一切后果，承擔損失賠償。

美國在客機失事后第一時間對外公布，是伊朗導彈擊落客機。然后西方集團一個聲說客機是被伊朗導彈打下的。

這肯定是美國向西方集團通報了衛(wèi)星監(jiān)測情報。

說明幾點：

一、美國擁有世界上最先進的衛(wèi)星監(jiān)測，特別是對重要國家，24.小時不間斷監(jiān)視，能準確判斷出被監(jiān)視對象的一舉一動。

二、伊朗革命衛(wèi)隊與美國軍力相差的不僅是裝備老舊，同時軍事素養(yǎng)也不在一個等級。飛行器識別到導彈發(fā)射過于毛糙，說明士兵缺乏必要的基礎訓練。

三、伊朗方面解釋失誤原因提到，是美國造成地區(qū)緊張局勢，導致防空失誤，也有一定道理。如果沒有美國刺殺行為就不會招致伊朗軍隊報復，伊朗也就不用緊張兮兮的防著美國反報復。和平的天空也就不會出現導彈。

美伊兩家真的應該坐下來好好談談，戰(zhàn)爭帶給人類的只能是生命為代價的災難。

關于客機很多機密都是因為各種報道內容才發(fā)現原來這些客機，發(fā)動機制造商都留有后窗。而且很多數據在能造發(fā)動機或者重要部件國家之間都是共享的。

自從馬航事件之后才知道“羅羅”飛機發(fā)動機會定時向總部發(fā)回數據。這些數據可以知道飛機各項工作指標。波音客機（忘記來源）可以地面控制飛行，自動切斷飛行員操作。

1. 由此可以看出波音737型飛機來自美國，作為地面數據采集系統(tǒng)就可以分析出問題的大部分，而且被擊落的飛機在各項數據都正常情況下突然墜毀。很容易得出答案。
2. 世界上民用飛機發(fā)動機其實只有三家，美國兩家，英國一家。在這個領域里是壟斷市場的，那么這兩個國家是否在發(fā)動機領域有共享就不得而知了。從第一時間就知道結果來看，一定是得到準確信息。
3. 加拿大 能第一時間掌握情況肯定是得到第一手情報的。

從很多層面提供的音，像資料只能分析問題，而一旦能掌握第一手資料與數據采集的相關機構得出的結論往往就是真實的結果

所以美國、加拿大、英國能在第一時間知道

別忘了伊朗軍方擊落的可是波音公司研發(fā)制造的波音737客機，所有波音對外出口的民航機，在全球任何地方出現墜機等嚴重事故，波音公司包括美國軍方會第一時間就會知曉。原因就是波音公司在飛機某重要部位留有所謂的“后門”，藏在非常隱秘的地方，使用國哪怕將波音客機上百萬個零部件全都拆開來，包括將航空發(fā)動機全都拆成東一堆、西一堆，就是找不到所謂的“后門”。但這個非?？膳碌摹昂箝T”肯定是存在的，波音公司乃至美國軍方，甚至在必要時能夠直接操控天上所飛的所有已經外銷成了他國的波音系列民航客機，莫名其妙消失得無影無蹤的馬航370航班，就是最好的實證，這是非?？膳碌默F實。國與國之間的競爭，有時細思極恐，這就不難理解某些大國一定要集國家之力，即便花更多的時間、精力和投入天文數字般的資金，也要研發(fā)制造本國能掌控的民航客機，不愿將人命關天的民航機被他國所牢牢掐住脖子。伊朗軍方誤擊的就是烏克蘭的波音737民航客機，況且，當時，美國和伊朗處于交戰(zhàn)狀態(tài)，伊朗剛對美國駐伊拉克的軍事基地實施了火箭彈和彈道導彈的兩個波次的打擊，為了防止美國軍隊有可能的全面報復，伊朗全軍已經處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。

包括美國在伊朗上空也部署了大量的偵察和間諜衛(wèi)星，其中，就有紅外預警衛(wèi)星，由于伊朗防空導彈是在晚間發(fā)射的，具備非常強烈的紅外特征-導彈發(fā)動機尾噴口發(fā)出的熊熊烈焰，就直接被美軍方的紅外預警衛(wèi)星所捕捉到了信號。

在伊朗對外發(fā)布烏克蘭的波音737民航機在德黑蘭國際機場起飛不久以后墜毀，原因可能是發(fā)動機故障，美國情報部門根據所掌控的預警衛(wèi)星所拍攝的照片來判斷，認為伊朗軍方用防空導彈誤擊了烏克蘭的民航班機。

最終，伊朗在評估以后，覺得墜機事件，以簡單的發(fā)動機故障，顯然是瞞不住了，就不得不承認是軍方誤擊了烏克蘭的民航機，由魯哈尼總統(tǒng)出面對烏克蘭客機錯誤地被擊落表示了遺憾，聲稱這是一個不可原諒的錯誤，要將繼續(xù)對此事展開調查并追責，會將相關責任人繩之以法，給遇難者家屬交代。軍方領導人也站出來表明了態(tài)度，伊斯蘭革命衛(wèi)隊航空航天部隊司令哈吉扎德，在關于誤擊烏航客機事件的發(fā)布會上表示：“我們對于這件事負全部責任，我已準備好接受司法機構調查?！惫逻€說，“伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊對這次災難負全責，并準備面對當局作出的任何決定。”

是啊，美國怎么第一時間知道的？肯定有貓膩！

伊朗沒有第一時間承認導彈擊落了烏克蘭客機（即使伊朗軍方知道），為何美國和加拿大，英國第一時間知道是伊朗的導彈擊落了烏克蘭客機的呢？

我們先從1月8日早上6點12分烏克蘭的波音737客機起飛說起，一般來說，客機起飛都要和塔臺進行無線電通訊聯(lián)系，比如機長向塔臺匯報飛機一切正常，請求起飛，塔臺在合適的時候批準客機起飛，然后就是客機匯報高度，速度，等等，

這一切的無線電通訊在客機黑匣子里面有記錄，塔臺也有記錄，還有，美國人也會有記錄，為何這么說呢？

美國早在五十年代就和老祖宗英國，還有表兄弟加拿大新西蘭澳大利亞（和美國一樣，都曾經是英國的殖民地，看來美國也是講究裙帶關系的?。┮黄鸶懔艘粋€五眼聯(lián)盟，收集世界各地的無線電通訊，后來增加了海底電纜竊聽，網絡監(jiān)控；

一句話，只要地表有信號發(fā)出，無論在地球何方，都會被五眼聯(lián)盟記錄在案，只不過大部分是無情報價值的；一旦遇到有情報價值的，他們會仔細研究；比如這次烏克蘭客機被伊朗防空軍誤擊事件，美國的情報機構肯定仔細分析客機的無線電通訊情況。

另外，不僅無線電通訊被美國接受到，而且波音飛機是美國制造的，自從2001年美國紐約大樓被炸之后，所有美國制造的客機（當然主要就是波音飛機）都有一套和美國聯(lián)系的程序，遇到緊急情況，美國可以了解甚至操控該客機；

不用說，烏克蘭這架客機的相關情況，也通過這套程序被美國所了解；

你看，烏克蘭客機從6點12分起飛開始的通訊，飛機狀況，美國都了如指掌，那6點15分被導彈擊中之后的情況呢？

美國依舊可以第一時間知道！那是因為美國不僅在地面監(jiān)控地球，而且在太空監(jiān)控地球上的一舉一動；

美國光學成像偵察衛(wèi)星

美國監(jiān)控地球上的一舉一動主要靠兩套系統(tǒng)，一套是偵查衛(wèi)星系統(tǒng)，包括光學偵查衛(wèi)星，雷達偵查衛(wèi)星，紅外偵查衛(wèi)星，用不同手段大面積掃描地球；一套是預警衛(wèi)星系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要針對彈道導彈發(fā)射，主要是通過紅外預警，因為彈道導彈發(fā)射的時候，其高溫尾焰有強烈的紅外輻射；

這樣的兩套系統(tǒng)，平時都在天上轉悠，每隔一段時間就掃描地球一圈，關鍵是這幾天因為蘇萊曼尼的被殺，美國高度關注伊朗的各種行動，因此老金估計各種偵查和預警衛(wèi)星時刻都有在伊朗上空盯住；

美國雷達偵察衛(wèi)星

于是在有導彈擊落烏克蘭客機的時候，道爾導彈的雷達信號，尾焰的紅外信號，都會被在天上的美國雷達偵察衛(wèi)星，紅外預警衛(wèi)星所得到；

有了無線電監(jiān)聽，客機上特殊程序的搜集，天上的雷達偵察衛(wèi)星，紅外預警衛(wèi)星這些記錄，信號和圖像，美國當然可以第一時間得到伊朗擊落烏克蘭客機的情報；

美國紅外預警衛(wèi)星

當然，這些資料的匯總分析，需要一點時間，這就是伊朗擊落烏克蘭客機當天，特朗普沒有表態(tài)的原因，他在等待各方情報匯總，分析，結論之后再發(fā)表意見。

你們對美國英國加拿大的情報搜集有何看法？期待你們的留言討論：

感謝閱讀老金看世界，期待你的點贊，留言，轉發(fā)，收藏，關注。

現在很多人把美國、加拿大、英國傳得神乎其神，認為他們第一時間就知道了伊朗擊落客機的，其實，在擊落飛機的當天并沒有一個國家出來指認是伊朗擊落客機的，只不過都是憑分析得出的初步結論。

這個結論的得出并不需要太多的技術含量，我等自媒體從業(yè)者都能憑借經驗分析出來，感興趣的同學可以翻看我事前發(fā)布的微頭條。主要依據有這么幾條：

一是伊朗當天的局勢異常緊張，各種導彈、火箭彈紛紛發(fā)射，這種空域環(huán)境對飛機來說就是災難級別的。

二是伊朗當天已經找到了失事飛機的黑匣子，但是奇怪的是伊朗拒絕將黑匣子交給任何第三方國家。但根據國際慣例，為了保證失事客機調查的公正性，一般情況下是會將黑匣子交給一個關系比較好的國家。比如，去年的埃航客機失事，最后把黑匣子交給了法國。但耐人尋味的是，伊朗當場拒絕把黑匣子交給任何國家。

過了兩天，伊朗又稱黑匣子壞了，讀不出數據。這就更有疑點了，黑匣子那是高科技產品，設計的目的就是為了預防萬一，因此它的設計尤為堅固，很少聽過飛機失事，黑匣子出現問題的，一般而言都是找不到，但找到后基本上都能用。伊朗拒絕交付本身就有貓膩。

三是有目擊者稱，當時飛機是在空中已經著火。這個也很奇怪，一般出現機械故障，飛機是很難著火的，除非是遭到外力襲擊或者內部爆炸。

四是現場照片顯示，有導彈殘骸，而且飛機機身上還有多個彈孔，這幾乎就是實錘了。僅憑現場的幾張照片基本上就能判斷出飛機是被導彈擊落的。

因此，這件事判斷出來是導彈誤傷并不是很復雜的事情。從專業(yè)角度很容易得出這個結論。更何況美國、英國、以色列都有自己的情報機構，這些遍布全球的特務搞情報的能力可是一流。美國現在有不少特務已經滲透到伊朗的各個層級，軍方內部也少不了有美國的特務。而以色列的情報機構摩薩德水平完全不亞于美國，連克林頓和萊溫斯基偷情的錄音都能搞到手，這種情報更不在話下。

即使這兩個途徑都沒得手，他們還有棱鏡計劃，美國的監(jiān)聽技術世界一流，連德國總理默克爾的電話都能監(jiān)聽，伊朗自然也難以幸免。

所以，從以上三個渠道，基本上都能夠得出伊朗擊落客機的結論。

應該承認，美國及西方盟友的情報收集還是很精確的，這也為其下一步行動提供了支持。伊朗打擊了美軍基地之后，美國必定要重點監(jiān)視伊朗的導彈發(fā)射，關注其導彈可能的飛行軌跡和方向等，因為擔心其它基地被打擊。而伊朗犯了一個不應犯的錯誤，誤擊客機，并被美國第一時間披露，這對伊朗很不利，在國際上容易被孤立。這是一個不見硝煙的戰(zhàn)場，美國也不甘心基地被炸，美、伊還會斗爭還會繼續(xù)。

美國的科技情報系統(tǒng)是世界上最發(fā)達的，間諜偵察衛(wèi)星無處不在，在地球上空部署超過六百顆，每二秒就像地球拍照偵察一次，1.5秒就向地面的情報接收系統(tǒng)傳輸一次，而且這次軍用衛(wèi)星恰好在太空中拍到了從伊朗境內發(fā)射導彈襲擊客機的的熱成影像，彈道導彈的運行軌跡，伊朗想賴都賴不掉，所以伊朗軍方只好承認。

我充分懷疑一個問題，那就是美國加拿大，英國三國都是五眼聯(lián)盟國家之一，他們擁有著情報信息的共享機制，也就是說，涉及到伊朗客機被擊落的問題，是否存在他們存在信息共享的問題？對于這一點目前只是一個個人懷疑，還不能斷定具體問題的具體原因。并涉及到國家之間的問題，很難進行最徹底的調查，也很難能把事情查到一清二楚的地步。

在1月8日伊朗向美國在伊拉克的軍事基地發(fā)射了兩輪導彈導彈打擊任務，給美軍駐伊拉克的軍事基地造成了一定的損失。但是在1月8日，伊拉克向美軍基地發(fā)射兩輪彈道導彈打擊任務之時，卻發(fā)生一件突發(fā)的意外情況，那就是，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊防空部門卻擊落了烏克蘭航空公司的一架載有176人的客機。而在1月10日，伊朗方面卻承認了這場空難事故的原因是由于伊朗革命衛(wèi)隊造成錯誤，導致了悲劇的發(fā)生。

雖然包括伊朗總統(tǒng)魯哈尼在內的高官，都對自己空難事故表達了真誠的道歉，并且愿意為事故造成的災難作出責任賠償，同時也追究相關責任人的問題。這些的努力雖然不能挽回這170多人的生命，但是最起碼能體現出伊朗作為一個負責任國家的責任，也同樣能夠體現伊朗的國家意志。但是伊朗方面也同樣自責，一個重要的問題，那就是美國的高度施壓，讓伊朗的防空部門承擔更大的壓力。最終導致伊朗防空部門，將接近伊朗軍事基地的烏克蘭客機當成美軍空襲戰(zhàn)機，將其擊落。

這其中出現了一個問題，那就是烏克蘭客機為何會偏離航線？這本身就是一個疑慮。畢竟烏克蘭客技為何會接近烏克蘭的防空軍事基地？這是一個很大的問題，是不是波音飛機存在遠程遙控控制系統(tǒng)呢？而這個問題似乎與MH-370客機存在一定的聯(lián)系，波音公司存在有后門問題。而這次，伊朗在對美軍基地進行打擊之前，提前兩個小時向伊拉克方面進行了通報。伊拉克政府方面在美軍基地撤出軍事人員，也必然等于間接向美軍做出了通報。

就是說美國必然是提前知道了伊拉克對美軍基地進行打擊的相關計劃，那么美軍是否會做出相關的反制狀況這絕對是一個可能。而在此期間，烏克蘭客技卻出現在伊朗重要空軍基地的防范范圍之內，因此出現了擊落烏克蘭客機的現實。只是不知道這樣的論調能否找到真實的證據，畢竟這只是一個個人的猜測。對于這樣的事實，恐怕是烏克蘭和美國都無法給予承認，畢竟這涉及到國家面子的問題?。ū疚膱D片來源于網絡?。?/p>

美國、加拿大、英國不可能在第一時間知道伊朗擊落了烏克蘭客機！“五眼聯(lián)盟”國家一向是“沆瀣一氣”，美國要在第一時間對伊朗進行抹黑，英國與加拿大要跟進。觀察室在另一篇文章分析過，美國這一次算是“壞心辦好事”，本來是為了抹黑伊朗，稱伊朗導彈擊落了烏克蘭客機。結果，伊朗確實是自己不爭氣，真的被美國“歪打正著”！最終，伊朗不得不承認“人為誤擊”。對此，觀察室有以下四點看法。

第一，美國、加拿大與英國第一時間“抹黑”伊朗。1月7日晚，伊朗導彈部隊襲擊了美國的阿薩德軍事基地。由于擔心美國的軍事報復，伊朗全國都處于加強戒備狀態(tài)。結果，1月8日6點12分，一架烏克蘭波音737信號客機墜毀于伊瑪目霍梅尼國際機場附近。美國剛剛與伊朗進行了一場暗殺與報復的博弈，即使這一次并不是伊朗導彈擊中客機導致空難，美國也會抹黑伊朗。只不過，這一次伊朗確實是不爭氣，美國人的抹黑變成了石錘！

第二，伊朗自亂陣腳，被美國、加拿大與英國發(fā)現了部分證據。美國當然不僅僅會抹黑，也會進行調查。結果，伊朗第一時間解釋烏克蘭客機是因為技術故障墜毀。試問，伊朗還沒有找到黑匣子，甚至還沒有整理客機的殘骸，如何知道是技術故障？僅憑此一點，美國人也會懷疑事實真相。接下來，美國陸續(xù)發(fā)現疑似導彈襲擊的視頻、飛機殘骸上的導彈襲擊痕跡與衛(wèi)星監(jiān)測記錄。不過，美國最終確認是伊朗導彈擊中烏克蘭客機，已經是第二時間！

第三，美國、加拿大與英國都是“五眼聯(lián)盟”成員，經常“沆瀣一氣”。這一架烏克蘭客機上面載有56名伊朗裔加拿大人，加拿大發(fā)聲非常正常，英國湊熱鬧做什么？關鍵就在于，英國、美國、加拿大、澳大利亞與新西蘭這五個盎格魯-薩克遜人國家，組成了情報共享的“五眼聯(lián)盟”?？梢哉f，這五個國家經常對外統(tǒng)一口徑發(fā)聲，文雅一點叫“同氣連枝”，難聽一點是“沆瀣一氣”。

第四，伊朗需要深刻的進行自我改進與反思。在此次空難事件中，伊朗先是隱瞞實情，接下來又大肆抨擊美國的“抹黑”，最終不得不承認是人為誤擊。觀察室認為，伊朗最大的錯誤就在于此，176條人命的重大事故，不可能成功隱瞞真相。伊朗不僅要提升軍事訓練與裝備，更需要學會注重國家信譽。伊朗總統(tǒng)魯哈尼

歡迎留言，你認為美國是第一時間得知的真相嗎？還是第一時間選擇抹黑？

不用說美英加了，只要稍具基本常識和客觀思維能力的人都能大致猜測到。也只有那些沒有獨立腦殼為反而反的才會大談陰謀論，甚至在伊朗已經承認誤擊的事實下還生拉硬扯，真應了當今社會死哪詐哪之邏輯風氣。

首先，飛機墜毀的過程不像機械故障，更符合被爆炸物（內部炸彈或外部打擊）破壞的特征。

其次，以美伊目前的對立狀態(tài)，伊朗全境及敏感地區(qū)上空肯定有N顆衛(wèi)星在飛著，肯定會捕捉到導彈發(fā)射的信息。

最后，墜機現場地面殘骸物的特征比對，比如機體上內翻的彈洞，導彈的部件等。

綜合以上，一群軍事和航空專家（不是磚家）要分析出結果一點都不意外。

放眼全球，當今世界有幾個像美英加這樣高度全面發(fā)達的國家

實際上不僅英美等西方國家第一時間猜到是伊朗擊落了烏克蘭客機，即便是在我們這也有不少人猜到可能是伊朗誤擊了烏克蘭客機，只是大多數人從一開始就是帶著強烈的主觀情緒在看待問題，所以關于伊朗誤擊烏克蘭客機的觀點被淹沒在各種陰謀論的觀點當中。
(伊朗導彈)

有些事情實際上很簡單，英美等西方國家未必需要太多秘密的情報，當大家不帶主觀情緒去客觀分析問題的時候，問題的答案本就已經呼之欲出，下面李姓先生就簡單復盤一下英美等國媒體和官員對烏克蘭客機墜毀事故原因得出正確推論的過程。此次烏克蘭客機墜毀事故有一個明擺著的事實就是墜機地點在伊朗首都德黑蘭，而德黑蘭位于伊朗內陸靠近里海的地區(qū)，除伊朗之外的其它任何國家基本都不可能在這里擊落一架客機，所以事情一下子就明朗了，烏克蘭客機不是因為機械故障或者機上人員因素墜毀，就是因為受到外部攻擊墜毀。
(烏克蘭客機)

實際上由于美國知道自己跟烏克蘭客機事故沒有任何關系，所以它可以更直接地把烏克蘭客機失事的原因縮到很小范圍，即要么是一場航空意外，要么就是遭遇了外部攻擊。當然，美國很清楚航空客機發(fā)生意外事故的概率很小，飛機依然是全世界最安全的一種交通工具，而烏克蘭航班墜毀的時間點剛好是在伊朗襲擊美軍基地之后，當時據稱伊朗最高領袖哈梅內伊都躲進了地下防空指揮部，可見當時伊朗國內已經是處于戰(zhàn)斗狀態(tài)。

伊朗政府對于美國軍隊是比較忌憚的，在伊朗襲擊美軍伊拉克基地之后，整個伊朗軍隊肯定都是緊繃著神經，同時又因為伊朗的防空系統(tǒng)比較落后，伊朗軍隊的訓教水平也是比較有限，在如此特殊的時間點，烏克蘭客機出現在了伊朗首都德黑蘭的上空，這很容易就導致伊朗防空部隊的士兵犯錯。如果再聯(lián)系到2018年9月敘利亞防空部隊在精神高度緊張的情況下把俄羅斯偵察機當作以色列戰(zhàn)機給擊落，伊朗把烏克蘭客機當美軍戰(zhàn)機給擊落就更是正常的事情。
(伊朗發(fā)射導彈襲擊美軍基地)

英美等西方國家之所以在一開始就能夠得出正確的推論，這是因為它們能夠以可靠的信息作為客觀的分析，答案很容易就被推導出來。然而我們這邊有些人一碰到問題就喜歡用各種陰謀論的觀點去分析，什么波音公司操縱烏克蘭客機，美國間諜在飛機上安裝了爆炸裝置等各種荒誕不羈的觀點都被提了出來。當某種帶有強烈主觀情緒的觀點占據主流，冷靜客觀的聲音就很難被聽進去，所以即便我們這有人說可能是伊朗誤擊了烏克蘭客機，對此很多人也只是嗤之以鼻。

其實這個問題在簡單不過了，美國沒打，英，加又沒參加，還剩誰還不一目了然，哪有哪么復雜。

美英之流啥時侯啥事不是異口同聲？那是一群狼，美國是頭狼，撲食時能不一起上嗎？只有在分食時才能先讓頭狼，有大小先后之分。至于對不對，理不理，它們才不管你，吃掉你就是理。你能讓它不吃你對他講理？對牛彈琴！

伊朗軍隊中的內奸干的，試想一下，伊朗這幾年一直打仗，不可能誤射，美國炸了他們的將軍，伊朗轟炸了美國的軍事基地，老美的面子肯定要找回來，用了一招〈離間計〉，就叫飛機著了地！

主要是因他們有空中，地面，水下等多種渠道的超級監(jiān)測系統(tǒng)； 再則有“秘密“引號信號群，如對馬航370客機那樣，可引導客機偏離航線，進入到他們預設的目的地。

伊朗直到1月11日才公開承認由于伊朗軍方人員的誤操作，導致了烏克蘭客機在1月8日被伊朗發(fā)射的防空導彈擊落。在此之前三天，伊朗一口咬定烏克蘭飛機墜落是因為機械故障的原因。

可是令人奇怪的是，烏克蘭客機墜機沒多久，美國總統(tǒng)、加拿大總統(tǒng)、英國首相就先后站出來指認是伊朗擊落了烏克蘭戰(zhàn)機。

之所以會出現這樣的情況，我認為主要有這三方面的原因。一是因為這三個國家都是“五眼聯(lián)盟”成員，相互之間情報信息會互通有無；二是他們有途徑探聽到伊朗內部消息；三是美國可以利用自己的科技優(yōu)勢，查清烏克蘭客機墜落的真相。

美、加、英三國都是五眼聯(lián)盟成員

所謂五眼聯(lián)盟就是二戰(zhàn)結束之后，美國英、國、澳大利亞、加拿大和新西蘭的五個說英語的國家組建的一個聯(lián)盟。具體參與這個聯(lián)盟的是這五個國家的情報機構，它們之間互相信任、互通有無。

其中任何一個國家獲得的情報信息，都會主動共享給其余四個國家。伊朗擊落烏克蘭客機之后沒多久，這其中肯定有一個國家利用自己的手段獲知了這個消息，并把這個消息及時分享給了其他國家。

美、加、英有途徑從伊朗內部獲得消息

伊朗擊落烏克蘭客機一事，雖然直到1月11日才得到伊朗方面的承認，但是伊朗內部肯定在第一時間就知道了這個消息，畢竟這是伊朗軍方人員犯下的錯誤。

話說回來，伊朗已經與美國為首的西方國家對抗了四十余年，這些西方國家肯定在伊朗內部安插、發(fā)展了很多間諜。所以這三個國家絕對有途徑從伊朗內部探聽到消息。

美國可以利用自身科技優(yōu)勢，查明客機墜落真相

根據斯諾登的爆料，美國利用自身的科技優(yōu)勢早在2006年就完成了監(jiān)聽全球的“棱鏡計劃”?，F在美國與伊拉克正在沖突之中，伊拉克就是美國的重點監(jiān)控對象。依靠“棱鏡計劃”，美國很容易就可以獲知伊朗擊落烏克蘭客機的真相。

本身美國是全世界發(fā)射衛(wèi)星最多的國家，其中有相當一部分就是美國的偵察衛(wèi)星。美國可以利用這些衛(wèi)星，在伊朗發(fā)射防空導彈的第一時間鎖定它的飛行軌跡。這也可以讓美國獲知伊朗擊落烏克蘭客機一事。

雖然五眼聯(lián)盟里不是每一個國家都有能力，在事發(fā)第一時間獲知伊朗擊落烏克蘭客機一事；但是美國絕對有能力做到這一點，美國知道就相當于它們知道了！

各位讀者大大，如果您愿意的話能不能點開我的頭像，給我點個關注吖！ 不方便的話，也謝謝您看我的回答！

伊朗打下客機，這件事情極有可能是美國在背后策劃。因為在美國暗殺完伊朗高級軍事領導人并在伊朗從高層到。普通老百姓都誓言，要報復的敏感時期。美國可能通過后門指揮，這架民航機向伊朗的軍事敏感地區(qū)迫近。從而被擊落。那么國際輿論對伊朗是不利的。這個時候伊朗如果報復手段加強的話。會陷伊朗與不義之中。

根據香港TVB早前及最近的新聞報道，美國宣稱，在今次伊朗的空難事件發(fā)生稍前的時候，美國的衛(wèi)星已經偵測到，伊朗發(fā)射了兩個地對空導彈，跟著空難就發(fā)生了，因此推測該些導彈就是原因了，當然美帝的説話不可盡信，但現在伊朗自己都承認了，應該是事實了。

美、英、加等國家屬于英語系五眼聯(lián)盟，情報共享，所以它們都知道了。

眾所周知，美國，英國，加拿大 都是五眼聯(lián)盟國家，他們之間有情報共享，而美國和英國，都有導彈預警衛(wèi)星，另外，美國在伊朗的周邊地區(qū)，擁有眾多的軍事基地，這些基地內都部署有對空雷達，所以，美國，英國，加拿大在第一時間，掌握到伊朗的導彈發(fā)射，是完全有可能的；

實際情況也是如此，就在烏克蘭這架客機墜毀后不久，美國方面就迅速表態(tài)稱，美國的預警衛(wèi)星監(jiān)測到，就在烏克蘭客機失事的這段時間內，美國的導彈預警衛(wèi)星 捕捉到了伊朗的防空導彈信號，而且，伊朗方面先后發(fā)射了兩枚“道爾”SA-15地對空導彈；

另外，美方還表示，美國在伊拉克基地內的對空雷達站，也同時捕捉到了 伊朗的防空導彈發(fā)射信號，這就相互印證了，伊朗確實在烏克蘭客機墜毀的時間，發(fā)射過兩枚防空導彈，因此可以判斷，伊朗防空導彈擊毀這架客機的可能性 是比較大的；

正是由于伊朗于 1月8日凌晨，向美軍駐伊拉克兩處軍事基地，發(fā)射15枚導彈 進行報復，事后伊朗擔心美國的反報復，伊朗的防空導彈部隊處于緊張的一級戰(zhàn)備狀態(tài)，而伊朗的防空系統(tǒng)雷達，誤將這架客機識別為美軍戰(zhàn)斗機，才導致了這起空難的發(fā)生，美國在伊朗的導彈襲擊之后，必定會調動所有的導彈預警衛(wèi)星，嚴密監(jiān)控這一地區(qū)，因此，美國的預警衛(wèi)星 和基地對空雷達，監(jiān)測到伊朗發(fā)射防空導彈，是完全有可能的 。

小柳聊聊兵 原創(chuàng)作品 本文圖片來源于網絡

美英加國是故意看事態(tài)發(fā)展，他們隨時監(jiān)控著伊朗的導彈發(fā)射，只要他們想攔截就一定能攔截，但他們寧願拿一、二百人的生命來看伊朗的麻煩，這就是長期嘴上喊著人權、自由、民主的西方強盜的嘴臉！

我覺得，這個問題不用問為什么，原因何在？因為在現有的科學技術條件下，特別是高分衛(wèi)星在天上，可以說一切都在掌握之中。當然了，即便如此，還有選擇性失明的事兒存在。只是這一次，你懂的，伊朗是美國的眼中釘，美國人，還有他的盟友加拿大人，英國人等等，是不會放過這個事件的，一定要拿來放大的?？傊?，第一時間知道事件真相的國家，肯定不止上述三個，問題是有人想要大事化小，有人想要小事化大，大事化更大，不過如此。

美國、加拿大、英國買通人干的，它們當然當然第一時間知道了。

這不很簡單嘛。飛機是起飛后幾分鐘就著火墮地的。而德黑蘭機場離最近的國境都有幾百上千公里的距離。外國導彈能那么快飛到哪里？況且機場和周邊有各種人，游客。拍照的人多去了，還不算別有用心的。加拿大人聲明是誤擊已經很給面子尊重事實了。沒有借題發(fā)揮哭天搶地，你還有什么屁話好說！

美國在客機被擊落前，聲稱正在用民航客機運兵到伊拉克支援美軍，準備打擊伊朗。在這種情況下，伊朗擊落美國制造的客機在情理之中，也是中了美國的圈套。美國有意無意地撒布用客機運兵，才促使伊朗擊落了客機。責任完全應該由美國承擔。

早在冷戰(zhàn)初期，美國為了竊取和監(jiān)聽對手的情報信息，和英國、澳大利亞、新西蘭、加拿大共同搞了個五眼聯(lián)盟，共享竊取和監(jiān)聽到的各種情報！

通過綜合應用各種通信技術手段，五眼聯(lián)盟可以從天空、陸地、海底同時偵測到來自全球范圍內各種有信號的信息！特別是和美國有沖突的地區(qū)！美國和伊朗在近一年的時間里沖突不斷，伊朗自然就成了五眼聯(lián)盟“重點照顧的對象?！背烁呖萍纪ㄐ旁O備，美國還在伊朗安插了大量間諜。

在烏克蘭客機遇難的前五天，也就是1月3日，美國軍方空襲巴格達機場，殺害了伊朗革命衛(wèi)隊“圣城旅”蘇萊曼尼將軍，引發(fā)伊朗強烈反彈。從美國在蘇萊曼尼死后增兵中東、組織在伊拉克的美國僑民撤離這些事情可知，美國對于伊朗極有可能發(fā)動的報復行動極為重視，對伊朗的情報監(jiān)測自然也會十分用心。

1月8日凌晨，伊朗對美國設在伊拉克的阿薩德空軍基地發(fā)射了15枚地對地導彈。緊接著當天，烏克蘭的波音737客機就在德黑蘭上空被伊朗的防空導彈擊落了。

當伊朗防空導彈發(fā)射的一瞬間，這一信號肯定被美國人監(jiān)測到了。

同時，美國也很清楚波音客機的一舉一動。因為911事件恐怖分子劫持波音客機給美國來了一家伙，痛定思痛的美國人在以后無論是國內還是國外，凡是生產波音客機，都要在飛機上加裝可以和美國本土聯(lián)系的數據。

所以，烏克蘭客機到達德黑蘭上空、伊朗防空導彈騰空而起，這一切都在美國通過設在外太空的衛(wèi)星和波音客機傳輸的飛行數據牢牢掌控。飛機失事后，美國一方面花時間整理信息數據，一方面和“五眼聯(lián)盟”商量對策。這恐怕也就是為什么烏克蘭客機失事第一天，美國人沒有直接捅出來的原因吧。

待一切準備就緒后，由加拿大第一個出面告知全世界烏克蘭客機失事的真相，然后美國拿著證據出來力挺。當伊朗官方承認這一事件并且為自己辯護引發(fā)國內民眾不滿時，英國駐伊朗大使又出來對伊朗民眾煽風點火。

他們的狡猾聰明起作用??！特朗普的表現說明了什么？研究分析一下吧！

南海那么大，為何現在無論那個南海周邊國家的海警船一到達爭議海域，我們的海警船就到了？道理是一樣的，衛(wèi)星在天上已經24小時監(jiān)控，誰的海警船一出來行蹤就被跟蹤了。能做到這點的沒幾個國家。

美國戰(zhàn)機同時段起飛，會不會是想以此誘發(fā)伊朗防空導彈襲擊客機？之前俄羅斯軍機就是被以色列戰(zhàn)機誘發(fā)的敘利亞防空導彈擊落的

伊朗防空系統(tǒng)還算先進，誤傷可能性很小。再看烏克蘭政府在墜機第一時間首先心虛說是機械老化（想自己把鍋扛了），再看美國的態(tài)度明顯也是心虛（官方不逼逼）。僅綜合以上就可以推斷出這次的誤傷肯定是在機場攔截阻攔失敗烏克蘭航班私自起飛，然后革命衛(wèi)隊才實行的硬攔截！

他們也不一定肯定知道事實真相，反正先賴伊朗一下再說，誰知道是真的，歪打正著。

可能美國在該飛機裝有跟蹤系統(tǒng)。一般情況下都知道。

很明顯在美伊一觸即發(fā)的敏感時期，發(fā)生了這種墜機事件，如果真的不是美國及其盟友國家干的，那無疑就是伊朗自己干的。

因為飛機是在伊朗首都德黑蘭墜毀的，不用別人說，伊朗的嫌疑是最大的，美國正在伊朗對其駐扎在中東地區(qū)的美軍基地，實施報復性打擊難辭其咎的時候，恰巧烏克蘭飛機這個時候在伊朗境內墜毀，就算這事不是伊朗干的，按照美國的一貫作風，也會像瘋狗一樣狂咬伊朗一口，所以他們會不分青紅皂白的指責說是伊朗導彈擊落的這架客機。

而事實上美國的情報機構也已監(jiān)測到了這一事實，當然伊朗誤炸客機責任不可推卸，可是，伊朗方面卻一口咬定，這件事是因美國而起的，如果美國不定點擊殺伊朗高官蘇萊曼尼將軍，挑起事端，伊朗就不會采取對美軍的報復行動，主要是最近美軍飛機在伊朗邊境地區(qū)頻繁出現，導致伊朗軍方空中防御系統(tǒng)，一直處在高度戒備狀態(tài)，所以才發(fā)生了飛機被伊朗導彈擊中這種事情。因為當時這架飛機正飛進伊朗的軍事基地上空，伊朗方面表示，軍方誤以為這是一架敵軍的偵察機，所以才二話不說，就采取了行動，對其發(fā)射了導彈。

伊朗話雖然是這么說的，伊朗高官也承認了對這起誤炸事件負責，可是我覺得這里面還是有貓膩的，凡事都有原因的，伊朗在最危險的時候，發(fā)生這種事情，對伊朗來說無疑是雪上加霜，其中的因由我想只有美伊對抗雙方心里最清楚。

不管怎么說，最無辜的就是飛機上遇難的176個人。盡管針對墜機事件的后續(xù)調查仍在繼續(xù)，可是不管是誰的責任，也無法挽回這176個無辜者的生命。也許這一切的罪魁禍首就是戰(zhàn)爭帶來的，所以維護世界和平、遠離戰(zhàn)爭才是目前最重要的事情。

大家以為美國的那么多衛(wèi)星是干什么用的？！

尤其是在這么敏感的時刻，

整個伊朗，

甚至整個中東地區(qū)，

都會置于美國衛(wèi)星的監(jiān)控之下，別說是一架飛機??了，就是誰家的自行車丟了，美國人都能幫忙找回來——當然了，前提是他們愿意幫忙。

因為和美國有直接關系，他們才第一時間知道！

因為就是美國把GPS關了，發(fā)射員不能聯(lián)系上級，只能按預定程序發(fā)射，全在美國掌控之中，在我預料之中

因為伊朗親美派要搏得伊朗人民擁護自己。先放出堅定的報復美軍的言論，搏民眾相信自己。然后再發(fā)射導彈不精準打擊美軍基地，鞏固民眾的贊同，又對美軍沒造成多少損失，也討好了美國。這次承認擊落民用航班，意在警戒伊朗民眾反美不可以隨意發(fā)射導彈。想借用國際壓力壓制自己的反美武裝。都是計劃中的事，他們肯定知道呀。

一看到飛機墜毀，我首先想到的就是一浪擊落的，因為飛機沒有那么容易墜毀，而且沒有任何征兆，在流氓的地盤上不是它擊落的還有誰

因為他們偷偷騙伊朗，故意暗中泄露這架飛機是美國改裝的轟炸機，要炸伊朗的軍事基地！所以他們肯定是伊朗用導彈擊落的，才最先第一時間發(fā)報準確的消息！