在繁忙的購(gòu)票季節(jié)，如春運(yùn)、小長(zhǎng)假等時(shí)段，許多乘客都會(huì)遇到一個(gè)共同的問(wèn)題：想要買(mǎi)的車(chē)票已經(jīng)售罄，但系統(tǒng)又提示可以提交候補(bǔ)請(qǐng)求。這時(shí)，不少乘客會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：候補(bǔ)買(mǎi)票，到底是因?yàn)檐?chē)票還沒(méi)放出來(lái)，還是已經(jīng)賣(mài)完了呢？

實(shí)際上，候補(bǔ)買(mǎi)票并不是因?yàn)檐?chē)票還沒(méi)放出來(lái)，而是因?yàn)檐?chē)票已經(jīng)賣(mài)完了。候補(bǔ)購(gòu)票機(jī)制是在車(chē)票售罄或售票已結(jié)束的情況下，為那些仍然有購(gòu)票需求的乘客提供的一種等待機(jī)會(huì)的方式。一旦有其他乘客取消或改簽訂單，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)候補(bǔ)乘客的優(yōu)先級(jí)規(guī)則，逐一為這些乘客補(bǔ)發(fā)車(chē)票。

候補(bǔ)購(gòu)票機(jī)制的存在，實(shí)際上是為了更好地利用車(chē)票資源。在現(xiàn)實(shí)中，由于各種原因，如行程變更、臨時(shí)退票等，總會(huì)有一些車(chē)票在發(fā)車(chē)前被釋放出來(lái)。而候補(bǔ)購(gòu)票機(jī)制，就是讓這些車(chē)票能夠盡可能地被需要的人所利用。

然而，候補(bǔ)購(gòu)票的成功率并不是百分之百的。這主要取決于候補(bǔ)人數(shù)的多少、購(gòu)票高峰期的需求情況、購(gòu)票站點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)以及長(zhǎng)短途車(chē)票的分配規(guī)律等多個(gè)因素。一般來(lái)說(shuō)，非高峰時(shí)段的候補(bǔ)購(gòu)票成功率可能會(huì)較高，而在購(gòu)票高峰期，由于需求激增，候補(bǔ)購(gòu)票的成功率可能會(huì)大大降低。

此外，還需要注意的是，鐵路系統(tǒng)的放票時(shí)間是固定的。乘客在候補(bǔ)購(gòu)票時(shí)，需要把握好時(shí)間，盡早進(jìn)行候補(bǔ)。同時(shí)，還要關(guān)注購(gòu)票站點(diǎn)和考慮長(zhǎng)短途車(chē)票的因素。因?yàn)榉牌钡囊?guī)律往往是優(yōu)先考慮大城市站點(diǎn)和長(zhǎng)途票，如果是小城市站點(diǎn)和短途票，放出的票不僅比較少，而且也放得比較遲。

對(duì)于那些對(duì)候補(bǔ)購(gòu)票機(jī)制感興趣的乘客來(lái)說(shuō)，了解這些信息和規(guī)律是非常重要的。通過(guò)掌握這些信息，他們可以更好地規(guī)劃自己的購(gòu)票策略，提高候補(bǔ)購(gòu)票的成功率。

總的來(lái)說(shuō)，候補(bǔ)買(mǎi)票并不是因?yàn)檐?chē)票還沒(méi)放出來(lái)，而是因?yàn)檐?chē)票已經(jīng)賣(mài)完了。候補(bǔ)購(gòu)票機(jī)制為那些仍然有購(gòu)票需求的乘客提供了一種等待機(jī)會(huì)的方式。雖然候補(bǔ)購(gòu)票的成功率并不是百分之百的，但通過(guò)了解相關(guān)信息和規(guī)律，乘客仍然可以提高自己的購(gòu)票成功率。希望這篇文章能夠幫助那些對(duì)候補(bǔ)購(gòu)票機(jī)制感興趣的乘客更好地了解這一機(jī)制，并成功購(gòu)買(mǎi)到自己需要的車(chē)票。